[实用新型]一种高速铁路轨道板专用振动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种振动器，尤其涉及一种高速铁路轨道板专用振动器。

背景技术

目前, 我国的火车运行速度在不断地提高，由原来的每小时几十公里提高到现在的每小时200至300公里，并且火车运行速度的进一步提高一直处于不断地研究之中。现有的高速铁路采用混凝土板作为轨道板，火车轨道固定在混凝土板之上。火车轨道基础越好，火车运行时震动就越小，运行越平稳，速度就越快。为了保证火车能够平稳、可靠、快速的在轨道上运行，对混凝土板的制作及安装提出了更高的要求。现有的混凝土板制作时通过振动器将水泥浆振动密实、平整，然后再凝固成形。而现有的振动器结构复杂，价格昂贵，操作不便，故障率高，严重地影响到工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速铁路轨道板专用振动器，能够低成本、高效率的制作适用于高速铁路的混凝土板，同时具有结构简单、方便操作、运行可靠的特点。

本实用新型采用下述技术方案：

一种高速铁路轨道板专用振动器，包括三相四线制电源、变频器和一个或多个振动器，三相四线制电源连接变频器的输入端，变频器的输出端分别连接振动器的输入端，三相四线制电源与变频器之间还设置有控制单元，所述振动器的工作频率在90Hz-200Hz之间。

所述的振动器的工作频率在90Hz-120Hz之间。

所述的振动器的工作频率在140Hz-160Hz之间。

所述的振动器的工作频率在180Hz-200Hz之间。

所述的控制单元包括接触器线圈，三相四线制电源的零线通过接触器线圈和常闭的总停止按钮连接变频器的TB端，三相四线制电源的零线还连接变频器的TC端，三相四线制电源的一根火线通过常开的总启动按钮连接变频器的TA端，总启动按钮的两端并联有接触器第一常开触点，变频器输出端连接的三条电流输出线路上分别设置有接触器的第二、第三和第四常开触点。

所述的零线通过报警装置连接变频器的TC端。

所述的三相四线制电源通过总断路器连接变频器的输入端，变频器输出端与各个振动器输入端的连接线路上均设置有支路断路器保护开关。

所述的变频器功能控制公共端CM分别通过常开的第一和第二段速选择按钮连接变频器的X1端和X2端，变频器功能控制公共端CM通过接触器的第五常开触点连接变频器的FWD端，变频器功能控制公共端CM通过常开的复位按钮连接变频器的RST端。

所述的三相四线制电源的一根火线通过电流表连接变频器的输入端，三相四线制电源的两根火线之间还连接有电压表。

所述振动器的端盖与轴承座之间设置有O型密封圈和密封胶，振动器壳体上对称设置有固定振动器的凸出块，凸出块上设置有固定孔。

本实用新型通过在三相四线制电源与变频器之间设置控制单元，实现对多个振动器的整体控制，控制单元结构简单，操作灵活方便，可以实现多个振动器的可靠运行，低成本、高效率的制作适用于高速铁路的混凝土板。

附图说明

图1为本实用新型所述控制单元的电路图；

图2为本实用新型所述振动器的局部剖视示意图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括三相四线制电源、变频器1和多个振动器2，三相四线制电源通过总断路器QF1连接变频器1的输入端，总断路器QF1在电路异常时可保护变频器1。三相四线制电源的一根火线通过电流表连接变频器的输入端，三相四线制电源的两根火线之间还连接有电压表。电流表和电压表可显示变频器1的电流、电压的相关信息。变频器1的输出端分别连接多个振动器2的输入端，三相四线制电源与变频器1之间还设置有控制单元。振动器2的工作频率在90Hz-200Hz之间。