[实用新型]一种出租车防伪系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种出租车防伪系统。 

背景技术

非法营运出租车，俗称“黑车”，不仅扰乱了正常的客运市场运营秩序，同时严重影响道路交通秩序和安全，也极易引发社会不安定因素。尤其是近年来出现了很多外形、颜色均和正规出租车高度相似的“克隆车”，给执法部门的稽查带来极大困难。中国期刊《计算机应用》2012年32卷第1期第284至287页刊登的《基于射频识别技术的出租车防伪管理系统的设计与实现》一文公开了一种通过在出租上加装RFID标签的辨识防伪系统，这也是目前最常见的技术手段。但该系统存在以下明显技术缺陷： 

（1）需要操作人员选择性地通过标签读卡器逐一扫描车辆，效率较低； 

（2）RFID标签容易丢失或电源失效，造成明显的误检； 

（3）同一时刻只能扫描一个区域，在多条车道且车辆较多时，漏检严重。 

发明内容

本实用新型目的是：提供一种基于智能图像处理的出租车辨识防伪系统及方法。 

本实用新型的技术方案是：一种出租车防伪系统，它包括可捕获路面图像的摄像机，摄像机与图像分析仪连接，所述图像分析仪通过传输网络与应用管理服务器和管理部门的出租车数据库连接。 

优选的，所述图像分析仪载有出租车检测模块、车牌识别模块、车辆跟踪模块以及远程通信模块；所述应用管理服务器载有防伪识别模块以及与其它稽查系统的稽查通信接口模块；所述管理部门的出租车数据库包括出租车静态数据库和出租车动态数据库，出租车静态数据库存储出租车牌号、驾驶人员、运营公司、是否报废等信息，出租车动态数据库存储出租车远程通信是否在线、当前位置等信息。 

优选的，所述摄像机为数字高清摄像机，固定于摄像机支架上，所述摄像机支架可以是Ｌ型立杆或者龙门架。当路面较宽时，采用多个摄像机并排冗余安装的方式完整覆盖所有车道，当环境照度太低时，可采用补光灯补光， 并由摄像机控制补光灯同步。 

优选的，所述出租车检测模块包括车牌定位模块、顶灯检测模块、车身涂装检测模块、综合判别模块；车牌定位模块用于识别图像中的车牌区域并分割，获取车牌坐标；顶灯检测模块用于车顶是否具有符合出租车顶灯标志的区域；车身涂装检测模块用于确定车身颜色分布是否符合出租车特有的涂装颜色；综合判别模块用于将车牌定位、顶灯检测和车身涂装检测结果以概率统计的方式综合起来，给出是否符合出租车外形特征的判别结果。 

本实用新型的优点是： 

1.本实用新型不需要在出租车上加装任何设备，节省了系统建设和维护成本； 

2.本实用新型完全自动运行，可大规模部署，提高系统监测密度和效率； 

3.本实用新型可与其它信息化管理系统实时联动。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1是本实用新型的系统结构示意图； 

图2是本实用新型的系统工作流程图； 

图3是本实用新型的车牌定位模块流程图； 

图4是本实用新型的车租车综合判别算法结构图； 

图5是本实用新型的车牌识别模块流程图。 

其中：1、摄像机；2、图像分析仪；3、摄像机支架；4、应用管理服务器；5、出租车静态数据库；6、出租车动态数据库；7、传输网络。 

具体实施方式

实施例：如图1所示，系统由安装在路侧的前端系统和部署在管理中心的后端系统组成。前端系统主要有：摄像机1、图像分析仪2、摄像机支架3；后端系统主要有：应用管理服务器4、出租车静态数据库5、出租车动态数据库6以及传输网络7。 

摄像机1采用工业级宽温设计，传感器采用500万CCD，分辨率大于2592x1936，帧率不低于8帧/秒，内置千兆以太网接口，同时配以12mm~25mm多款定焦镜头或者变焦镜头，这样能有效保证监控画面覆盖3 条车道，且车牌区域像素宽度不少于80个像素，同时能在车辆时速不超过80km/h时能连续有效捕获多张图像，满足一般城市道路的需求。图像分析仪2采用嵌入式工业控制用计算机，其外壳为一体化散热外壳，不需要散热风扇，有效防治内部积尘，提高系统稳定性；配置CPU主频不低于2.4GHz，内存不少于4GB，外存为不少于32GB固态硬盘，上述配置确保图像分析仪2有足够的计算和存储资源来运行各类图像处理算法的同时保证了系统的抗震稳定性。摄像机支架3可采用龙门架或者L型挑臂支架，离地高度在6~8米之间，同时横杆长度能确保摄像机1处于所要监控的多条车道的中间。