[实用新型]汽车维修用工字型纵梁吊钳装置有效
| 申请号: | 201220484878.3 | 申请日: | 2012-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN202824268U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 林延斌;张玉华;李志伟;于克铖 | 申请(专利权)人: | 烟台开发区海德科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D1/14 | 分类号: | B21D1/14 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 梁翠荣 |
| 地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 维修 用工 字型 纵梁吊钳 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及作为汽车维修设备的吊钳装置,具体是一种工字型纵梁吊钳装置。主要用于商用车车身大梁校正时,工字型纵梁在竖直方向上的固定。
背景技术
商用车车身大梁校正时,车身纵梁需要在竖直方向上固定。现有的做法是,采用钢丝绳或者链条捆绑到纵梁上。采用这种方式的缺陷是:链条或钢丝绳与纵梁的接触位置只局限于链条或钢丝绳的宽度,受力面积小,不仅影响校正的效果,而且存在安全隐患。车身大架有两种:一种C型钢,一种是工字型钢。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种汽车维修用工字型纵梁吊钳装置。使用这种校正装置能够很好地固定工字型纵梁,保证高效率地完成车身大架弯曲部分的矫直,以解决目前车身大梁校正时车身纵梁不易固定的问题。
为了解决这一技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
汽车维修用工字型纵梁吊钳装置,其特征在于:包括A钳体和B钳体;所述A钳体和B钳体底部分别通过链条调节器销轴连接有链条调节器;所述A钳体的中部和B钳体的中部通过前后两片导向板相连接;所述两片导向板通过两对A导向销安装在A钳体上,并通过一对B导向销安装在B钳体上,并通过一个定位销与B钳体定位连接;其中A导向销插接在A钳体上,B导向销、定位销分别插接在B钳体上。
所述链条调节器销轴连接有锁销。
还包括设置在所述钳体与所述工字型纵梁之间的加强垫块。
本实用新型的积极效果在于:
使用时本实用新型时,需要先安装好A导向销和B导向销,暂不安装定位销,这时B钳体可以绕B导向销旋转。先将A钳体放到工字型纵梁的一侧上,旋转B钳体,使其搭在工字型纵梁的另一侧上,再安装好定位销,将B钳体定位,即可牢固地固定好工字型横梁,以便进行下一步的校正工作。所述钳体与所述工字型纵梁之间设置加强垫块,是为了进一步增大接触面积。这种方式车辆变形部位受力面积大,校正效果好,而且操作更加安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
如图1所示,汽车维修用工字型纵梁吊钳装置,包括两片C形钳体:A钳体1和B钳体2;所述两片钳体底部均通过链条调节器销轴8连接有一个链条调节器9;所述两片钳体的中部通过前后两片导向板6相连接;所述两片导向板6:通过两对A导向销3安装在A钳体1上,通过一对B导向销5安装在B钳体2上,并通过一个定位销4与B钳体2定位;其中A导向销3插接在A钳体1上,B导向销5、定位销4分别插接在B钳体2上。
所述链条调节器销轴8连接有锁销,用以锁死链条调节器销轴8,防止其窜出。
还包括设置在所述钳体与所述工字型纵梁之间的加强垫块7。
使用时本实用新型时,需要先安装好A导向销3和B导向销5,暂不安装定位销4,这时B钳体2可以绕B导向销5旋转。先将A钳体1放到工字型纵梁的一侧上,旋转B钳体2,使其搭在工字型纵梁的另一侧上,再安装好定位销4将B钳体2定位,即可牢固地固定好工字型横梁,在两个链条调节器9上分别挂上链条即可进行下一步的拉伸校正工作。所述钳体与所述工字型纵梁之间设置加强垫块7,是为了进一步增大接触面积。
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