[实用新型]一种带智能控制系统的减排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种带智能控制系统的减排装置。 

背景技术

目前，最先进的发动机在最好的工况条件下，工作时通过排气管排出的热量占燃料燃烧值的30％以上，正常使用为40％～50％；而发动机的热能利用率，正常使用为25％左右，最高不到30％。发动机的热能利用率汽油机不到30％、柴油机不到40％，冷却水散热一般占20％，余下的40％～50％的热量全部由排气排掉，这个排走的热量接近发动机工作时油耗的50％发出的热量，既浪费能源又污染环境。如：一辆中型轿车以每小时120公里行驶一小时，油耗最低为l0升(约7.5千克)，该车发动机输出功率平均为24～28KW，以发动机热能利用率28％计算，其热能利用为7.5千克×28％一2.1千克汽油所发出的热量，其排出的热量以45％计算，该热量为7.5千克×45％一3.375千克汽油所发出的热量。发动机排走的热量接近发动机工作时油耗的50％发出的热量，既浪费能源又污染环境。 

在当前能源和环境问题十分严峻的形势下，如何利用发动机的热能，节约能源、减少排放、保护环境，一直是人们长期思考的问题。研制一种可节能减排、减少污染和保护环境，且能有效利用发动机热能资源的装置势在必行。 

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的缺陷，提供一种成本、结构以及工作流程简单，能充分利用能源、减少污染，且结构合理的带智能控制系统的减排装置。 

本实用新型提供的技术方案如下: 

一种带智能控制系统的减排装置，包括气动辅助装置、检测控制电路、 智能控制系统；所述气动辅助装置包括缸体、与缸体连接的进气管和排气装置、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器；所述缸体内的若干管组分别与所述储水器和汽轮机连接；所述汽轮机、凝汽器、净水器依次连接；所述净水器还与储水器通过管道连接；所述缸体内的若干管组与所述汽轮机的连接处还设置一安全阀；所述的净水器上设置有出水口，且在出水口处设置有调控电路；所述储水器上设置有水量检测和控制装置；所述安全阀上连接检测控制电路；所述的净水器上出水口通过管道与所述的排气装置连通；所述智能控制系统分别连接调控电路、水量检测和控制装置、检测控制电路。 

所述的排气装置内设置有滤器装置。 

所述的排气装置外设有排气管道。 

所述的智能控制系统包括一微处理器，该微处理器分别连接有LCD显示电路、A/D转换电路、故障指示电路、输出驱动电路、键盘控制电路及信号输入电路；所述A/D转换电路连接有三相电压输入采样电路、三相电流输入采样电路、压力传感器输入采样电路、温度传感器输入采样电路以及速度传感器输入采样电路。 

本实用新型通过设置调控电路、检测和控制装置、检测控制电路等设施，并通过智能控制系统调控有效利用了发动机余热，对节能减排，保护环境意义重大。 

附图说明

图1是本实用新型中气动辅助装置的结构示意图； 

图2是本实用新型智能控制结构示意图。 

具体实施方式

如图1、图2，一种带智能控制系统的减排装置，包括气动辅助装置、检测控制电路12、智能控制系统15；所述气动辅助装置包括缸体2、与缸体2连接的进气管1和排气装置4、缸体2内的若干管组3、储水器11、汽 轮机6、凝汽器7、净水器8；所述缸体2内的若干管组3分别与所述储水器11和汽轮机6连接；所述汽轮机6、凝汽器7、净水器8依次连接；所述净水器8还与储水器11通过管道连接；所述缸体2内的若干管组3与所述汽轮机6的连接处还设置一安全阀5；所述的净水器8上设置有出水口，且在出水口处设置有调控电路9；所述储水器11上设置有水量检测和控制装置10；所述安全阀5上连接检测控制电路12；所述的净水器8上出水口通过管道与所述的排气装置4连通；所述智能控制系统15分别连接调控电路9、水量检测和控制装置10、检测控制电路12。 

所述的排气装置4内设置有滤器装置。 

所述的排气装置4外设有排气管道。 

所述的智能控制系统15包括一微处理器，该微处理器分别连接有LCD显示电路、A/D转换电路、故障指示电路、输出驱动电路、键盘控制电路及信号输入电路；所述A/D转换电路连接有三相电压输入采样电路、三相电流输入采样电路、压力传感器输入采样电路、温度传感器输入采样电路以及速度传感器输入采样电路。