[实用新型]油封结构及包括该结构的车桥轮毂密封结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种油封结构及包括该结构的车桥轮毂密封结构及车辆。

背景技术

在目前的车桥上，轮毂11的外油封分为两种，一种是封轮毂，如图1所示，采用封轮毂的结构，即在轴承的朝向半轴16的法兰盘的一端的位置上设置油封13，以防止轮毂11与轴管12之间的轴承处的润滑脂与半轴16处的齿轮油混合在一起。另一种外油封结构是如图2所示的封半轴，采用封半轴的结构，即在轴管12与半轴16之间设置油封13，以防止轮毂轴承处的润滑脂和半轴16处的齿轮油混合在一起。

目前的轮毂外油封，无论是采用封轮毂还是封半轴，其工作原理都是用油封将齿轮油和润滑脂密封在两个不同的腔内，防止两种不同的油混合，从而达到密封效果。

若采用封轮毂的方式，在半轴16与轮毂11的贴合面还需要增加衬垫14，防止半轴16处的齿轮油从贴合面处渗出，而且衬垫16的密封效果也不是很好，还要增加一轮毂油封座圈15，使成本增加。若采用封半轴的方式，设置于轮毂11和轮毂轴管12之间的轮毂轴承处的润滑脂也可能从半轴16与轮毂11的贴合面渗出，而且半轴11与油封13的接触面需要精加工，增加成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种同时具有防止润滑脂与齿轮油之间的混合以及防止润滑脂和齿轮油沿法兰盘与轮毂连接处泄漏的功能的油封结构及包括该结构的车桥轮毂密封结构及车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种油封结构，包括：骨架，骨架为环形结构；内密封圈，沿骨架的周向设置于骨架的内环上；以及外密封圈，沿骨架的周向设置于骨架的外环上。

进一步地，内密封圈包括开口朝向骨架的中心的双唇口结构。

进一步地，内密封圈包括设于与双唇口结构的开口相背一侧的弹簧圈。

进一步地，外密封圈包括直径大于骨架的外环的直径，且沿外环的周向设置的第一密封表面和沿骨架的轴向凸出于骨架表面，且垂直于第一密封表面的第二密封表面，第一密封表面与第二密封表面相互连接。

进一步地，内密封圈与外密封圈的相对端连接，以使内密封圈与外密封圈形成为一个整体。

进一步地，骨架包括环形的连接部及从连接部的外端垂直延伸的圆筒部，圆筒部为骨架的外环。

进一步地，外密封圈包括位于连接部与圆筒部连接的端部的主体部及延伸至圆筒部的外壁上的延伸部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车桥轮毂密封结构，车桥包括：轴管、穿设于轴管内的半轴、环设于轴管外且与轴管之间沿径向相互间隔的轮毂及位于轴管与轮毂之间轴承，半轴与轮毂固定连接，轮毂与轴管之间设置有润滑脂，轴管与半轴之间设置有齿轮油，密封结构包括上述的油封结构，油封结构的外密封圈设置于半轴与轮毂的连接处，内密封圈密封地设置在轴管的外壁上。

进一步地，半轴凸伸于轴管外的一端具有法兰盘，法兰盘与轮毂固定连接，轮毂靠近与法兰盘连接处的位置上设置有环形的凹槽，外密封圈的至少一部分与凹槽相匹配。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种车辆，具有车桥，车桥具有轮毂密封结构，其特征在于，轮毂密封结构为上述的车桥轮毂密封结构。

本实用新型的油封结构及包括该结构的车桥轮毂密封结构及车辆，通过将油封结构设计成环形结构，在骨架的内环上设置内密封圈，在骨架的外环上设置外密封圈，在使用时，直接将本实用新型的外密封圈设置于半轴与轮毂的连接处，内密封圈密封地设置在轴管的外壁上。采用这种结构，外密封圈与内密封圈配合防止了润滑脂和齿轮油之间的混合，外密封圈本身有能够防止润滑脂和齿轮油沿半轴与轮毂之间的连接处泄漏。因此，本实用新型同时具有防止润滑脂与齿轮油之间的混合以及防止润滑脂和齿轮油沿半轴与轮毂连接处泄漏的功能，结构简单，安装方便。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的封半轴的车桥轮毂密封结构的剖视结构示意图；

图2示出了现有技术中的封轮毂的车桥轮毂密封结构的剖视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的油封结构的剖视结构示意图；以及

图4示出了根据本实用新型的实施例的车桥轮毂密封结构的剖视结构示意图。

具体实施方式