[实用新型]前排气管总成及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种前排气管总成及设置有该前排气管总成的车辆。

背景技术

如图1和图2所示，传统的前排气管总成100上设有前排气管总成后法兰200，用于与后排气管总成的连接法兰进行连接，在实车行驶一段里程后，由于排气系统内的废气高温高压，在停车后，前排气管总成后法兰与后排气管总成的连接法兰的周围的水蒸气会凝结，由于前排气管总成后法兰与后排气管总成的连接法兰是铸铁材料制成，两法兰会粘贴到一起，更换排气管时拆卸困难。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供了一种方便与后排气管总成拆卸的前排气管总成。

本实用新型所提供的技术方案为：

一种前排气管总成，包括用于与后排气管总成连接的前排气管总成后法兰，所述前排气管总成后法兰上设有豁口。

进一步的，所述豁口设置于所述前排气管总成后法兰的外周边上。

进一步的，所述豁口的数量为一个。

进一步的，所述豁口为半圆形。

进一步的，所述豁口的半径R为4~6mm。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，包括前排气管总成，所述前排气管总成包括用于与后排气管总成连接的前排气管总成后法兰，所述前排气管总成后法兰上设有豁口。

进一步的，所述豁口设置于所述前排气管总成后法兰的外周边上。

进一步的，所述豁口的数量为一个。

进一步的，所述豁口为半圆形。

进一步的，所述豁口的半径R为4~6mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的前排气管总成改进前排气管总成后法兰的结构，在前排气管总成后法兰上加工豁口，操作时，在豁口位置使用工具敲击，便可将前排气管总成后法兰与后排气管总成的连接法兰分离开，方便拆卸。

附图说明

图1表示现有技术中的前排气管总成的结构示意图；

图2表示现有技术中的前排气管总成后法兰的结构示意图；

图3表示本实用新型的前排气管总成的结构示意图;

图4表示本实用新型的前排气管总成后法兰的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3和图4所示，本实用新型提供了一种前排气管总成100，包括前级催化器进气管101、前法兰400、前级催化器500、前波纹管600、后级催化器700、氧传感器安装螺母800、排气管前悬置点吊钩900以及用于与后排气管总成连接的前排气管总成后法兰200等部件，其中，在其前排气管总成后法兰200上设有豁口300。

本实用新型的前排气管总成100通过在其前排气管总成后法兰200上设置豁口300，在需要更换排气管时，只需在豁口300位置使用工具敲击，便可将前排气管总成后法兰200与后排气管总成的连接法兰分离开。

本实施例中，优选的，豁口300可以设置于前排气管总成后法兰200的外周边上。当然可以理解的是，在实际应用中，豁口300也可以设置在其他位置。

本实施例中，优选的，豁口300的数量可以为一个，当然，豁口300的数量也可以为多个。

本实施例中，优选的，豁口300的形状可以为半圆形，也可以为三角形、多边形等其他形状。

本实施例中，优选的，豁口300的半径为R为4~6mm。

此外，需要说明的是，本实用新型的前排气管总成中，

前法兰400可以是采用304不锈钢制成的圆法兰；

前波纹管600可以是承载式前波纹管；

前级催化器500可以是塞入式催化器；

后级催化器700可以采用蚌壳式催化器；

同时，该前排气管总成还可以包括用于与发动机进行连接的固连支架901等。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，包括前排气管总成100，前排气管总成100包括前级催化器进气管101、前法兰400、前级催化器500、前波纹管600、后级催化器700、氧传感器安装螺母800、排气管前悬置点吊钩900以及用于与后排气管总成连接的前排气管总成后法兰200等部件，其中，在前排气管总成后法兰200上设有豁口300。