[实用新型]一种用于汽车离合器的分离机构

说明书

技术领域

  本实用新型属于轴承领域，尤其与一种噪音小、维修成本低、使用寿命长的分离机构有关。

背景技术

分离机构是汽车传动系统中主要配件之一，分离机构主要安装在离合器总成的分离机构内，分离机构压装在分离机构套筒上，套筒可在从动轴上滑动。分离拨叉是中部带支点的杠杆，拉动分离拨叉便可通过分离机构和分离杠杆拉动压盘，解除压盘对从动盘的压力。传统的分离机构阻挡杂质进入轴承内部的可靠性差，大大地缩短了该轴承的使用寿命；内圈、外圈上的沟道精度低，易产生噪音；轴套损坏后，需整只更换，使得维修成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服现有分离机构存在着噪音大、维修成本高、使用寿命短的缺陷而提供一种噪音小、维修成本低、使用寿命长的分离机构，为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车离合器的分离机构，包括内圈、外圈、滚子和保持架，若干个滚子置于内圈与外圈的沟道内，保持架将这些滚子均匀隔开，其特征在于：所述的分离机构还包括轴套、花套弹簧、密封圈和底座，所述的外圈、内圈套在轴套上，花套弹簧的左端抵靠在轴套左端的凹槽面上，花套弹簧的右端抵靠在所述外圈右端的内侧面上，所述外圈右端的外侧面紧贴在轴套的台阶面上，通过该花套弹簧的设置可使所述的内圈、外圈与轴套变成一体，密封圈的一端紧贴在所述外圈左端的内侧面上，密封圈的另一端抵靠在所述内圈左端的外侧面上，防止杂质从左端进入所述内圈与外圈之间的空腔内，底座嵌装在轴套右端的凹槽内。

作为对上述技术方案的进一步补充和完善，本实用新型还包括以下附加技术方案。

所述保持架右侧设置成楔型，该楔型的外侧面紧贴所述外圈右端的内侧面上，该楔型的内侧面抵靠在所述内圈右端的外侧面上，可防止杂质从右端进入所述内圈与外圈之间的空腔内，所述的保持架与密封圈将该空腔封闭，防止润滑油溢出，提高轴承的使用寿命。

所述的花套弹簧可以设置成喇叭状，所述花套弹簧的喇叭口抵靠在所述外圈右端的内侧面上，所述花套弹簧的喇叭尾部抵靠在所述轴套左端的凹槽面上。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型通过花套弹簧的设置使内圈、外圈与轴套变成一体，同时也实现分离机构的自动调心功能；右侧呈楔型的保持架和密封圈能有效防止杂质进入和润滑油的溢出，提高了轴承的使用寿命；内圈、外圈采用高精度的沟道，可使噪音大大减弱。

附图说明

图1是本实用新型的左视剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，本实用新型包括内圈3、外圈1、滚子2、保持架8、轴套4、花套弹簧5、密封圈6和底座7，若干个滚子2置于内圈3与外圈1的沟道内，保持架8将这些滚子2均匀隔开，保持架8右侧设置成楔型，该楔型的外侧面紧贴外圈1右端的内侧面上，该楔型的内侧面抵靠在内圈3右端的外侧面上，可防止杂质从右端进入内圈3与外圈1之间的空腔内，外圈1、内圈3套在轴套4上，花套弹簧5设置成喇叭状，花套弹簧5的喇叭尾部抵靠在轴套4左端的凹槽面上，花套弹簧5的喇叭口抵靠在外圈1右端的内侧面上，外圈1右端的外侧面紧贴在轴套4的台阶面上，通过该花套弹簧5的设置可使内圈3、外圈1与轴套4变成一体，密封圈6的一端紧贴在外圈1左端的内侧面上，密封圈6的另一端抵靠在内圈3左端的外侧面上，防止杂质从左端进入内圈3与外圈1之间的空腔内，密封圈6与保持架8一起将该空腔封闭，防止润滑油溢出，提高轴承的使用寿命，底座7嵌装在轴套4右端的凹槽内。