[实用新型]中冷器挤压边管

说明书

技术领域

本实用新型属于中冷器技术领域，具体地说是一种中冷器挤压边管。

背景技术

中冷器是涡轮增压发动机系统的一个重要部件。中冷器将增压后的高温气体进行冷却，进一步降低发动机热负荷，提高发动机的使用寿命。增压空气经冷却后，增加了进入发动机的空气质量和流量，提高功率、降低油耗。降低有害气体排放；

冷却管是中冷器部件中的一个很重要的零件。冷却管的泄露直接导致压缩空气的密度降低，甚至导致涡轮增压做无用功。造成发动机动力严重不足，甚至不能工作。因此，防止冷却管泄露在中冷器当中有着相当重要的意义。

目前，中冷器当中的边管与其它冷却管结构相同。一般中冷器的边板上都要捆绑其它附件，在车行驶过程中中冷器及附着的附件产生的震动直接影响边管(尤其在端面)的强度及边管与主片的焊接程度。所以对边管的要求特别高；边管的强度、焊接性能等对涡轮增压乃至发动机起着至关重要的作用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种中冷器挤压边管。该中冷器挤压边管提高了边管的强度。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

种中冷器挤压边管，所述挤压边管为扁口结构，所述扁口两端为实体。

所述实体的最宽处等于冷却管的厚度。

所述扁口两端为半圆形。

所述挤压边管内装有扰流片。

所述挤压边管内沿管长度方向设有多个孔。

所述挤压边管位于边板和冷却管之间。

本实用新型的优点及有益效果是：本实用新型加强了边管的强度，降低了冷却管的泄露率，提高了中冷器使用寿命，乃至涡轮增压及发动机的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术挤压管的结构示意图；

图2为现有技术中冷器的结构示意图；

图3为本实用新型挤压管的结构示意图；

图4为本实用新型中冷器的结构示意图；

图5为图4中A-A剖视图；

其中：1为边板，2为挤压边管，3为冷却管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，现有技术的挤压边管2与其它冷却管3的结构相同。

如图3-5所示，本实用新型为扁口结构，所述扁口两端为半圆形、并为实体，即将现有技术中的挤压管2的两端的孔去掉，变为实心或将一半孔变成实心，实体的最宽处等于冷却管的厚度。挤压边管2内装有扰流片或沿管长度方向设有多个孔。本实用新型挤压管2内沿管长度方向设有多个孔。

所述挤压边管2位于边板1和冷却管3之间，离边板1最近。中冷器通过边板1与车体固定连接。挤压边管2的振动是所有冷却管3中最为强烈的。本实用新型很大程度上增强了挤压边管2的强度，降低了冷却管的泄露率，提高了中冷器使用寿命，乃至涡轮增压及发动机的使用寿命。