[实用新型]一种十字型内进气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，具体的说是一种十字型压缩机。

背景技术

现有的空气压缩机是由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。传统的压缩机是单缸或双缸，此两种结构会造成单个方向或两个方向受力，不能兼顾四个方向，另外没有受力的方向振动会大；压缩机连杆的头部与底座的中心是在同一条线上，此种结构会造成两个相对的气缸受力点不在同一条线上，会造成受力不匀，振动大，严重的会使压缩机产生位移。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构紧凑，综合质量小，噪音低，而且密封可靠的十字型内进气压缩机。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种十字型内进气压缩机，包括外壳及其内设置的电机，电机上方设置有呈十字型分布四个气缸，每个气缸的连杆头连接于电机轴上，其特征在于，所述电机轴上安装有组合式偏心轮，连杆头与组合式偏心轮连接。

作为上述方案的进一步说明：所述组合式偏心轮包括偏心轴、配重偏心轮，偏心轴采用粉末冶金制作，配重偏心轮起到配重定位作用。

所述连杆头部中心与轴承安装位置中心偏置，连杆头的中心设置中心孔并与在支撑面上的小孔相通。

所述壳体内部形成一进气容腔，连杆中心设置进气通道与进气容腔相通，形成迷宫式进气方式。

所述连杆的端部设置有阀板，阀板上设置有与进气通道连通的小孔，小孔上设置有进气阀片，进气阀片与阀板预定碰撞位置设有硅橡胶垫，并与阀板固定在一起，以降低噪音的目的。

所述气缸缸盖为带有三个排气口的三通结构，其中设有两个倒扣式接口，另外一个带PT规格落螺纹孔，一个缸盖的其中两个排气口与其他三个缸盖的排气口两两用胶管连接。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本实用新型在压缩机连杆内部设置小孔，壳体内部形成一进气容腔，形成迷宫式进气方式达到消音的目的；组合式偏心轮配重简单组装方便，结构强度配置合理，关键部位工艺性好，无台阶圆柱结构；缸盖排气多口排气，并用硅胶管连接，提高消音效果；工作中开启的进气阀片与阀板预定碰撞位置设有硅橡胶垫，以降低噪音的目的；四缸结构两两对置，十字型结构，结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的连杆结构示意图；

图4为本实用新型的组合式偏心轮结构示意图；

图5为本实用新型的组合式偏心轮剖视结构示意图；

图6为本实用新型的缸盖结构示意图；

图7为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1、外壳  2、电机  3、气缸  4、连杆头  5、电机轴  6、组合式偏心轮  6-1、偏心轴  6-2、配重偏心轮  7、进气通道  8、阀板  9、倒扣式接口  10、PT规格落螺纹孔  11、胶管。

具体实施方式

如图1-图7所示，本实用新型一种十字型内进气压缩机，包括外壳1及其内设置的电机2，电机2上方设置有呈十字型分布四个气缸3，四缸两两气缸对心，每个气缸的连杆头4连接于电机轴5上，电机轴5上安装有组合式偏心轮6，连杆头4与组合式偏心轮6连接。组合式偏心轮6包括偏心轴6-1、配重偏心轮6-2，偏心轴插接于配重偏心轮上，偏心轴采用粉末冶金制作，配重偏心轮起到配重定位作用。连杆头4中心与轴承安装位置中心偏置，连杆头的中心设置中心孔并与在支撑面上的小孔相通。壳体内部形成一进气容腔，连杆中心设置进气通道7与进气容腔相通，形成迷宫式进气方式。连杆的端部设置有阀板8，阀板8上设置有与进气通道连通的小孔，小孔上设置有进气阀片，进气阀片与阀板预定碰撞位置设有硅橡胶垫，并与阀板固定在一起，以降低噪音的目的。气缸缸盖为带有三个排气口的三通结构，其中设有两个倒扣式接口9，另外一个带PT规格落螺纹孔10，一个缸盖的其中两个排气口与其他三个缸盖的排气口两两用胶管11连接。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。