[实用新型]复合润滑脂阻尼闭门器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种闭门器，具体涉及一种复合润滑脂阻尼闭门器。

背景技术

闭门器是一种能使门扇缓慢自动关闭的装置。具体地说，门扇打开时，闭门器转臂转动齿轮轴，齿轮轴推动带齿条的柱塞将弹簧压缩；门扇关闭时是靠弹簧力推动齿轮轴通过转臂使门扇关闭。

为使门扇能够按人们须要的速度关闭、防止冲击，闭门器体内注有耐磨液压油，通过单向阀的开或关，可以有效阻止柱塞的冲击。耐磨液压油有两个作用，一是阻尼作用，二是润滑作用。现有技术中，闭门器体内装的都是液体的耐磨液压油，该油的渗透性很强，两磨擦面所形成的油膜也很薄。这样对密封要求很高，加工精度也很高，容易出现闭门器漏油，以及柱塞及闭门器体孔的配合间隙不合适而报废等问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种能够防止闭门器渗漏、加工简便、使用寿命长的复合润滑脂阻尼闭门器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种复合润滑脂阻尼闭门器，包括一壳体，以及设置于壳体内的柱塞、弹簧组件、单向阀、调速阀和齿轮轴；柱塞上设置有齿条，所述齿条与安装在齿轮轴上的齿轮相互啮合；所述柱塞把壳体的内部密闭空腔分成第一空腔和第二空腔；

其特征在于：弹簧组件设置于第二空腔内，顶压在柱塞与壳体之间；单向阀设置在柱塞的端部，用于将第一空腔和第二空腔连通或阻隔；所述壳体上设置有纵油孔和竖油孔，纵油孔用于连通调速阀与第二空腔，竖油孔用于连通第一空腔与调速阀；调速阀与壳体通过螺纹连接；第一空腔和第二空腔内均填充有复合润滑脂。

作为优选，所述复合润滑脂为复合钙基润滑脂、复合铝基润滑脂、复合锂基润滑脂或复合磺酸钙基润滑脂。

作为优选，所述壳体的端部设置有一注油孔，注油孔上设置有丝堵和密封垫。

作为优选，所述单向阀为钢珠式单向阀，柱塞的端部开设有一阀孔，单向阀的钢珠与阀孔间隙配合可在阀孔内自由活动。

作为优选，所述齿轮轴与壳体之间设置有轴承和密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型采用复合润滑脂代替传统的耐磨液压油，由于复合润滑脂的稠度大、流动性和渗透性小，可解决闭门器的渗漏问题。同时两个运动的磨擦面间产生的油膜厚度也大增；即齿轮和齿条齿面，以及柱塞外表面与闭门器内部密闭空腔表面的油膜较厚，如此可减小齿面及闭门器内孔的磨损，大大增加闭门器的使用寿命。

2、本实用新型的壳体内部密闭空腔内填充有复合润滑脂，复合润滑脂通过单向阀、调速阀、纵油孔和竖油孔在壳体内流通；使柱塞外圆和闭门器体孔的加工精度和表面粗糙度等级降低2-3个等级，开关门时冲击和噪音小，稳定可靠，减少废品率，减少加工难度，降低了产品成本，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型所述复合润滑脂阻尼闭门器的结构示意图（也是图2的C-C剖面图）；

图2为图1的A向视图；

图3为图1的B-B剖面图；

图4为图2的D-D剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种复合润滑脂阻尼闭门器，包括一壳体1，以及设置于壳体1内的柱塞3、弹簧组件4、单向阀6、调速阀9和齿轮轴13；柱塞3上设置有齿条，所述齿条与安装在齿轮轴13上的齿轮相互啮合；齿轮轴13与壳体1之间设置有轴承14和密封圈15。所述柱塞3把壳体1的内部密闭空腔分成第一空腔20和第二空腔21；弹簧组件4设置于第二空腔21内，顶压在柱塞3与壳体1之间；单向阀6设置在柱塞3的端部，用于将第一空腔20和第二空腔21连通或阻隔；所述壳体1上设置有纵油孔7和竖油孔8，纵油孔7用于连通调速阀9与第二空腔21，竖油孔8用于连通第一空腔20与调速阀9；调速阀9与壳体1通过螺纹连接；第一空腔20和第二空腔21内均填充有复合润滑脂5，其中复合润滑脂5可以为复合钙基润滑脂、复合铝基润滑脂、复合锂基润滑脂或复合磺酸钙基润滑脂中的任意一种。

本实施例中壳体1的端部设置有一注油孔10，注油孔10上设置有丝堵11和密封垫12。注油时，拆掉丝堵11和密封垫12，从注油孔10向壳体1内注入复合润滑脂5，之后在丝堵11上加密封垫12后扭紧即可。

本实施例中的单向阀6为钢珠式单向阀6，柱塞3的端部开设有一阀孔，单向阀6的钢珠与阀孔间隙配合可在阀孔内自由活动。

本实用新型所述复合润滑脂阻尼闭门器的工作过程如下：