[实用新型]机动车阻火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车阻火器，特别是一种能适应不同排气管管径的阻火器。

背景技术：

机动车辆进入易燃易爆的区域时，为了防止火灾需要在排气管上安装阻火器。通常的做法是根据不同的机动车排气管口径大小选择不同型号的阻火器。这样要求配备各种接口管径的阻火器，很不经济，管理、操作也不方便。中国专利ZL200920066667.6公开了一种可调式汽车防火罩。这种可调式汽车防火罩通过调节螺栓夹箍，把防火罩固定在不同管径的排气管上。这种方式，解决了不能适应不同管径的问题，但存在着接口不密封，可能会有火星从接口处冒出，仍存在安全隐患。另外，由于汽车排气筒位于车身下方，特别是货车，安装时需要安装人员钻入车底进行安装，很不方便，而且安装人员容易被排气筒烫伤。

发明内容：

本实用新型所述的机动车阻火器克服现有阻火器接口密封但不可调节，或可调节但不密封的缺陷，达到了阻火器既可密封又可调节，同时方便安装的效果。

一种机动车阻火器，包括阻火体、与阻火体入口固接的阻火体连接筒、将阻火体连接筒固定到机动车排气管上的夹紧装置，其特征在于：还包括一个环套和12片以上的长条形弹性密封片；所述环套可套入机动车排气管上，环套与阻火体连接筒通过螺纹连接；所述弹性密封片依次搭接并均匀环布于所述环套的内圈，弹性密封片一端固定在所述环套上，另一端为斜指向轴的自由端，自由端通过自身弹力能紧贴在机动车排气管上。这样，同样接口的阻火器接入不同管径的排气管，也能获得较好的阻火的效果。

为了加强弹性密封片的弹性，增强密封可靠性，弹性密封片外侧上设有环形拉簧。

增加弹性密封片的数量如24片或36片等，可以提高密封效果。

将阻火器固定到机动车排气筒的夹紧装置包括对称布置的夹箍、导杆和带手柄的圆口夹；所述圆口夹的铰链固定在所述阻火体连接筒上，圆口夹手柄末端一边设有螺栓、另一边对应开有孔；所述导杆一端径向连接在圆口夹上而另一端自由穿过阻火体连接筒并固定有所述夹箍。

为便于安装、拆卸，根据机动车排气管安装位置不同，阻火体连接筒做成U型形状，其中U型的中间段长度为0.5～1.5m，圆口夹手柄长度也相应为0.5～1.5m。这样，对于部分货车可以不用钻到车底里面安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型机动车阻火器连接结构示意图。

图2为实施例为带环形拉簧的套环和弹性密封片的剖面图。

图3为夹紧装置为圆口夹、弹性密封片为12片的实施例示意图。

图4为阻火体连接筒为U型的实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型。

如图1所示：一种机动车阻火器，包括阻火体8、与阻火体8入口固接的阻火体连接筒7、将阻火体连接筒7固定到机动车排气管1上的夹紧装置。其特征在于：还包括一个环套2和12片以上的长条形弹性密封片3；所述环套2可套入机动车排气管1上，环套2与阻火体连接筒7通过螺纹连接；所述弹性密封片3依次搭接并均匀环布于所述环套2的内圈，弹性密封片3一端固定在所述环套2上，另一端为斜指向轴的自由端。自由端通过自身弹力紧贴在机动车排气管1上。

安装时，将本实用新型的阻火器直接套入机动车排气管1一定长度。当接入不同管径的排气管1时，通过调节螺杆5移动夹箍6，将阻火器夹紧在排气管1上。弹性密封片的自由端贴紧在排气管1外表面上，防止发动机排出的火星从接口处飞出。

为了加强弹性密封片的弹性，增强密封可靠性，在弹性密封片3外侧设有环形拉簧4（如图2）。

如图3所示，所述夹紧装置包括：两片对称布置的夹箍6和导杆12，以及带手柄的圆口夹11。圆口夹11的铰链10固定在阻火体连接筒7上，圆口夹手柄13末端一边设有螺栓15、另一边对应开有孔14。所述导杆12一端径向连接在圆口夹11上而另一端自由穿过阻火体连接筒7并固定所述夹箍6。使用时，打开圆口夹手柄，将环套2和阻火体连接筒7套入机动车的排气管1的适当位置，合上手柄13，螺栓15穿过孔14，用螺母收紧，即可将阻火器固定在机动车上。

如图4所示。为便于安装，根据机动车排气管安装位置不同，阻火体连接筒7做成U型形状，其中U型的中间段长度为1.5m。圆口夹手柄13长度也相应为1.5m。这样，对于部分货车可以不用钻到车底里面安装和拆卸。