[实用新型]一种烧结机台车组

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及冶金设备领域，特指一种烧结机台车组。

背景技术

传统的烧结机台车由栏板、篦板和走轮三部分构成，篦板将台车两侧栏板之间的空间分隔成上腔室和下腔室，烧结料堆积于上腔室中。正常生产时，堆满烧结料的台车在机头柔性传动作用力的影响下，按照一定机速一个推一个地向烧结机运行方向移动，进而完成烧结过程。相邻台车的栏板之间未设置密封装置，仅依靠栏板与栏板之间的硬性紧密接触来实现密封。在此种情况下，一旦台车栏板在高温下产生了变形或相邻栏板之间夹入了烧结料矿，则相邻台车的栏板就无法彼此紧密接触，从而导致栏板与栏板之间的密封效果会显著变差，栏板外部的空气会沿着相邻栏板之间的空隙进入台车的上腔室和下腔室内。进入上腔室的空气，由于其仍然穿过烧结料层，虽然不是以垂直角度穿过，但仍然可以对烧结过程起到一点帮助，故可以理解为“部分有效风”。而进入下腔室的空气，由于其不穿过烧结料层，对烧结过程完全起不到帮助，可以理解为“无效风”。无效风过多时，会造成以下三项恶性后果：

1、烧结工序能耗增高：随着外部空气被吸入，大烟道负压所形成的无效风量增加，使得主抽风机为保证生产所产生的能耗大幅上升。

2、烧结矿产量与质量降低：随着外部空气被吸入，垂直通过烧结料层的有效风量减少，无效风量增加，从而使得烧结料中碳的燃烧受到影响，降低成品矿产量与质量。

3、产生大量噪音：随着外部空气被吸入，吸入空气的部位会产生大量有害噪音，从而恶化烧结机旁的操作环境，不利于操作工生产操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单紧凑、成本低廉、相邻台车之间漏风率低的烧结机台车组。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种烧结机台车组，包括两辆以上连续排列的台车，每辆台车包括篦板和固定于篦板两侧的栏板，所述连续排列的台车于同侧的相邻两件栏板之间设有弹性软密封组件。

作为本实用新型的进一步改进：

所述弹性软密封组件包括设于相邻两件栏板中其中一件栏板上的弹性弧形板。

所述弹性软密封组件还包括设于另一件栏板上用来与弹性弧形板挤压配合的硬质平凸板。

所述弹性软密封组件还包括设于另一件栏板上的弹性弧形板，两弹性弧形板呈相对状设置。

所述弹性弧形板围成的空腔中填充有弹性介质。

所述弹性弧形板嵌设于栏板上开设的第一安装槽中。

所述硬质平凸板嵌设于栏板上开设的第二安装槽中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的烧结机台车组，结构简单紧凑、成本低廉，连续排列的台车于同侧的相邻两件栏板之间设有弹性软密封组件，即在相邻台车的同侧栏板之间设置弹性软密封组件，使相邻台车的同侧栏板之间构成软性接触，台车组运行时，台车之间的推动力使弹性软密封组件受力压缩，从而使相邻栏板之间紧密接触形成密封层，防止外部空气通过栏板相接处被吸入台车的上腔室和下腔室内，降低漏风率，提高烧结产量质量，降低烧结能耗。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的主视结构示意图。

图2为图1中B-B向剖视结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的俯视结构示意图。

图4为图3中A处的剖视放大结构示意图。

图5为本实用新型实施例2中弹性软密封组件的安装结构示意图。

图6为本实用新型实施例3中弹性软密封组件的安装结构示意图。

图例说明：1、台车；11、栏板；12、篦板；13、走轮；14、上腔室；15、下腔室；2、弹性弧形板；3、弹性介质；4、硬质平凸板；5、第一安装槽；6、第二安装槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：