[实用新型]一种带有加热与压力传感功能的汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆被动安全方面的汽车乘员安全带提醒，并对乘员进行安全气囊分类保护的压力传感装置。用于判断识别汽车座椅上的乘员或物体状况，以便采取有效措施，提醒乘员系好座椅安全带或者对乘员进行安全气囊分类保护，同时还涉及汽车座椅加热装置。 

背景技术

目前随着车辆安全法规进一步完善，CNCAP对新车乘员保护措施也有明确的评判标准。本发明可以通过提供车辆乘员的乘坐详细信息，更有效地提高安全气囊的使用效果，提高车辆的安全性能等级。美国国家道路安全法规中对此提出了明确的法规要求，暨对乘员进行分类保护的传感器安装的要求。美国NHTSA颁布的FMVSS208安全法规里规定了所有美国国内的轿车，安全气囊应对不同类别的乘员从儿童到成人以及儿童座椅进行识别并在撞车时加以有效的保护并控制安全气囊的开启。该法规将使得国内希望整车出口到美国的汽车厂家必须安装和使用乘员分类传感器以达到出口整车的目的乘员分类传感器，能够识别乘员的乘坐状态和类别，有效控制安全气囊的启爆量，更有效保护汽车座椅上不同类别的乘员。 

目前使用的传感器主要有：重量传感器，根据座椅上的重量感知是否有人，是大人还是小孩；电子区域传感器，能在驾驶室中产生一个低能量的电子区域，测量通过该区域的电流测定乘员的存在和位置；红外线传感器，根据热量探测人的存在，以区别于无生命的东西；光学传感器，如同一台照相机注视着座椅，并与存储的空座椅的图像进行比较，以判别人体的存在和位置；超声波传感器，通过发射超声波，然后分析遇到的物体后的反射波探明乘员的存在和位置。 

传统的汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。并不能对乘员进行分类进行有效的保护。 

一般地说，计算机软件要能根据乘员的身材、体重、是否系好安全带、人在座椅上所处位置、车辆碰撞时的车速以及撞击程度等，并在一刹那间就做出反应，调整安全气囊的膨胀时机、速度和程度，使安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护，特别是减少对儿童等身体矮小者的伤害。 

随着车辆安全法规进一步完善，CNCAP对新车乘员保护措施也有明确的评判标准。本发明可以通过提供车辆乘员的乘坐情况，提醒乘员采取有效的安全带保护措施，提高了车辆的安全性能等级。欧美等国家对进口车辆的安全性能评判中包括了对乘员传感器安装的要求，同时汽车座椅加热垫和乘员传感器通常是两个产品同时放置在座椅泡沫上，本发明提供了一种新型合二为一的产品，同时具备传感器和加热垫的功能并智能化。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有加热与压力传感功能的汽车座垫。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：它包括主要由塑料薄膜层、碳浆导电层、金属导电层通过带有粘性材料的中间层构成复合结构，其特征是：所述碳浆导电层包括传感电路与加热电路。 

上述技术方案中碳浆导电层加热电路由热敏碳浆制成。 

上述技术方案中热敏碳浆为PTC碳浆。 

上述技术方案中的铝箔层导电电路是通过铝腐蚀方法制备的。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：加热垫与压力传感器整合在一起，使安装更加简便，外形更简洁；采用分类压力传感器设计，控制气囊弹出量并提醒乘员系好安全带，更有效地保证乘车人员的生命安全；金属导电层采用铝箔，降低了生产成本，节约了资源；避免了忘记关闭加热开关，导致电瓶电量耗尽而无法启动汽车的情况发生；带有加热达设定好的最高温度时自动停止加热的功能，防止传感器加热温度超过上限对乘员造成健康损害；传感器采用金属铝箔的设计，其韧性更高，使用寿命更长。 

附图说明

图1为压力传感器的结构示意图； 

图2为压力传感器的俯视透视示意图；

图3为图2的A-A剖面未受压时状态示意图；

图3a为传感器受较小压力时状态示意图；

图3b为传感器受较大压力时状态示意图；

图4为图2的B-B剖面示意图；

图5为本实用新型加热电路结构示意图；

图6为带有压力传感器的泡沫坐垫示意图。

附图主要部分符号说明：