[实用新型]一种锂电池加温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池，特别是一种锂电池加温装置，该加温装置主要用于低温状态下保证锂离子电池的正常工作。

背景技术

目前电动轿车锂电池的使用环境温度在-20～+55℃之间，就单只电芯而言，其0℃时的容量保持率约为60～70％，-10℃时的容量保持率约为40～55％，-20℃时的容量保持率约为20～40％。

由于锂电池在低温环境下的极限使用温度可低至-40℃以下，在这样的低温条件下，其内部电化学反应速度下降，从而使电池输出的电流和电压也会下降，进而导致电池放电容量大幅下降，这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。因此，控制锂电池的工作环境温度至关重要，是保证其正常工作的前提。

为了保证锂电池在低温环境下的正常使用，通常需要对锂电池进行加热，以保证其环境温度稳定，目前锂电池加热主要依靠相变材料加热、液体加热、空气加热和电热丝缠绕加热。相变材料在严寒条件下无法使用且技术难度较高、液体加热容易漏电、空气加热容易带来温度不均匀容易形成局部过热、而电热丝加热存在温度不均且安全性较差的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种锂电池加温装置，以解决目前锂电池在低温环境下使用需要加热，而采用相变材料加热、液体加热、空气加热和电热丝缠绕加热所存在的技术难度高、安全性低以及加热不均匀的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种锂电池加温装置，包括与锂电池接触的底板(1)、固定安装在底板(1)上的盖板(2)以及与外部电源连接的导线(3)，所述底板(1)与盖板(2)之间设置有多个容置体(101)，该容置体(101)中固定安装有发热芯(5)，所述发热芯(5)由绝缘套管(501)和位于绝缘套管(501)中的PTC发热体(505)构成，PTC发热体(505)的电极(502)通过引线(504)与导线(3)连接。

优选地，所述底板(1)上还设置有一温控器(6)，所述发热芯(5)通过温控器(6)与导线(3)连接。

优选地，所述底板(1)上还设置有一熔断器(7)，所述发热芯(5)通过熔断器(7)与导线(3)连接。

优选地，所述容置体(101)中设置有容置腔(102)，发热芯(5)固定卡置于容置腔(102)中。

优选地，所述电极(502)套置于内套管(503)中。

优选地，所述导线(3)套置于外套管(4)中。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型提供的锂电池加温装置，通过设置在底板上的发热芯通电后将热量传递至底板，底板通过热传导和热辐射将热量传入电池，由于底板均匀受热，可以有效保证电池的受热均匀，而且底板上还设置有熔断器和温控器，可以对电池的工作环境温度进行控制，同时又可以防止因电流过大造成加温装置损坏。

附图说明

图1为本实用新型锂电池加温装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型锂电池加温装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型锂电池加温装置的截面示意图。

图4为本实用新型锂电池加温装置发热芯的结构示意图。

图5为本本实用新型锂电池加温装置发热芯的侧视图。

图中标识说明：底板1、容置体101、容置腔102、盖板2、导线3、外套管4、发热芯5、绝缘套管501、电极502、内套管503、引线504、PTC发热体505、温控器6、熔断器7。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1所示，图1为本实用新型锂电池加温装置的立体结构示意图。本实用新型提供的锂电池加温装置，其主要用于解决目前锂电池在低温环境下使用需要加热，而采用相变材料加热、液体加热、空气加热和电热丝缠绕加热所存在的技术难度高、安全性低以及加热不均匀的问题。

其中该锂电池加温装置包括与锂电池接触的底板1、固定安装在底板1上的盖板2以及与外部电源连接的导线3，底板1底部与需要加热的电池接触，盖板2固定在底板1上，与底板1一起形成一个整体，导线3一端与外部电源连接，一端接入到底板1与盖板2之间，且导线3外部套置有外套管4。