[实用新型]互锁电子调速控制系统和取力器控制系统的安全控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全控制装置，特别涉及互锁电子调速控制系统和取力器控制系统的安全控制装置。

背景技术

众所周知，汽车发动机取力器输出控制与发动机转速设定的合理性及安全性是很重要的。汽车发动机取力器是否啮合并输出，决定电子调速器是否能控制发动机的转速。一般而言，对于电子调速控制和取力器控制是两套独立系统的汽车而言，它们彼此独立工作，但不能互锁。这样的控制方式存在以下缺点：1、取力器控制是通过安装在驾驶室内的电控开关直接控制电磁阀来实现的，而取力器的机械动作是否到位没有信息反馈给驾驶员，这样容易出现设备故障。2、用于电子调速器的电源开关单独安装，如果在汽车行进过程中驾驶员不经意地触动开关，很容易造成交通事故。3、取力器控制与电子调速器两套独立系统，操作时，如果操作顺序先后颠倒，容易损坏外部设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电子调速控制系统和取力器控制系统互锁保护的安全控制装置。

根据本实用新型，所提供的用于电子调速控制系统和取力器控制系统互锁保护的安全控制装置，包括：与电源连接的取力器电源开关；电磁阀，当取力器电源开关闭合时，取力器啮合，该电磁阀动作，取力器处于啮合位置；感测作为目标的取力器的机械动作部的位置的取力器位置传感器，当所述取力器位置传感器感测到所述目标达到期望位置时其输出信号；中间继电器，其接收来自所述取力器位置传感器的输出信号；电子调速器开关，所述取力器位置传感器控制中间继电器的动作，当所述中间继电器接收到来自所述取力器位置传感器的输出信号而吸合时，电子调速器开关闭合，电子调速器通电，电子调速器工作。

在本实施例中，取力器位置传感器只在取力器啮合且取力器机械动作部到达期望位置时才输出信号。

取力器位置传感器输出可以是电压信号。

本安全控制装置还可包括用于指示取力器啮合状态的取力器啮合指示器件和用于指示取力器断开状态的取力器断开指示器件。该指示器件包括指示灯。

本安全控制装置还可包括油门控制器，当所述中间继电器接收到来自所述取力器位置传感器的输出信号而吸合时，油门控制器通电，油门控制器通过飞轮旋转切割转速传感器磁场产生的电信号计算出发动机的当前转速，并输出与设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的电压以控制执行电机的旋转。与所述设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的电压可以为直流电压。可以选择该直流电压值为2伏。

本实用新型所提供的用于电子调速控制系统和取力器控制系统互锁保护的安全控制装置安装方便、控制合理、操作方便、安全稳定。尤其适用欧II汽车底盘的电路系统。

附图说明

图1为本实用新型的安全控制装置的示意图。

附图标记说明

F1-熔断器

S1-取力器电源开关

S2-取力器位置传感器

S3-电子调速器开关

S4-取力器开关

HL1-取力器啮合指示器件

K1-中间继电器

HL2-取力器断开指示器件

Y1-取力器啮合电磁阀

Y2-取力器断开电磁阀

1-油门控制器

RS-转速传感器

M-执行电机

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

根据本实用新型，如图1所示，所提供的电子调速器安全控制装置包括：开关S1、S3、S4；取力器位置传感器S2；指示器件HL1、HL2；中间继电器K1及电磁阀Y1、Y2。

取力器电源开关S1安装在驾驶室内。操作者闭合取力器电源开关S1时，取力器控制电路通电，此时用于指示取力器断开的指示器件HL2发出指示，取力器开关S4动作，取力器啮合电磁阀Y1动作，取力器处于啮合位置。

此时苦取力器机械动作部到达期望位置，取力器位置传感器S2感测到该机械位置，输出电压信号。此信号使中间继电器K1吸合，同时用于指示取力器啮合的指示器件HL1发出指示，用于指示取力器断开的指示器件HL2不发出指示。电子调速器开关S3闭合，电子调速器通电，电子调速器开始工作。同时，油门控制器1接通电源。