[实用新型]天然气车用快捷供气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供气装置，具体是一种天然气车用快捷供气装置。

背景技术

现有的天然气汽车在出厂时，由于生产厂商并未在车内的钢瓶内添加压缩天然气或液化天然气，因此客户需自行添加才能使汽车行驶，燃气车在燃料用完不能继续行驶时并不能像汽、柴油车那样可以用油壶类的容器来加燃料。。但客户需第一时间对新车进行路面测试以检测是否合格，特别在一些偏远且没有天然气加气站的地区，还需要等待大型加气槽车对新车加气，费时费力，极不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、能快速供气且操作方便的天然气车用快捷供气装置。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种天然气车用快捷供气装置，包括气瓶、支架，所述气瓶设于支架上；支架上还设有与气瓶依次串联的瓶口阀、手动截止阀、充气阀、过滤器和减压阀。

作为本实用新型的优选方案：所述支架包括底座、设于底座上用于固定气瓶的抱箍和设于底座中部的门框支架；所述过滤器和减压阀设于门框支架上。

作为本实用新型的进一步优选方案：所述门框支架上还设有控制面板；所述手动截止阀和充气阀设于控制面板上，所述控制面板上还设有与手动截止阀相连的压力表。

作为本实用新型的优选方案：所述瓶口阀包括过流保护阀和手动气瓶阀。

作为本实用新型的优选方案：所述气瓶有多个，它们之间通过高压钢管串联。

天然气汽车运抵后，将减压阀与发动机的燃气进气口相连，依次打开瓶口阀和手动截止阀，此时气瓶内的天然气即会通过过滤和减压过程，变为可供发动机燃烧的常压天然气。启动汽车做路面测试后，依次关闭手动截止阀和瓶口阀，再卸下本实用新型即可。

本实用新型的有益效果：其一，新车运抵客户处后，只需将本实用新型装在车上，再将减压阀与发动机相连，打开瓶口阀和手动截止阀即可进行快速供气，省时省力；其二，由于采用在支架上安装气瓶的结构，使气瓶的移动和安装更加方便快捷；其三，手动截止阀、充气阀和压力表设于控制面板上，能让操作人员方便观察气瓶内的气压状况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型原理图；

图中：气瓶1、瓶口阀2、过流保护阀2.1、手动气瓶阀2.2、手动截止阀3、充气阀4、过滤器5、减压阀6、支架7、底座7.1、抱箍7.2、门框支架7.3、控制面板8、压力表9、高压钢管10。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1至图3所示，本实用新型所设计的一种天然气车用快捷供气装置，包括气瓶1、支架7、控制面板8、所述支架7包括底座7.1、设于底座7.1上用于固定气瓶1的抱箍7.2和设于底座7.1中部的门框支架7.3。所述控制面板8设于门框支架7.3上。所述气瓶1有两个个，它们之间通过高压钢管10串联。与气瓶1依次串联的有瓶口阀2、手动截止阀3、充气阀4、过滤器5和减压阀6。其中瓶口阀2与气瓶1相连，所述减压阀6与发动机相连。瓶口阀2包括过流保护阀2.1和手动气瓶阀2.2。手动截止阀3、充气阀4设于控制面板8上，控制面板8上还设有与手动截止阀3相连的压力表10。

天然气汽车运抵后，将支架7安装在汽车底盘上，减压阀6与发动机相连，依次打开瓶口阀2和手动截止阀3，此时气瓶内的天然气即会通过过滤和减压过程，变为可供发动机燃烧的常压天然气。启动汽车做路面测试，测试过程中，通过控制面板8上的压力表9实时监测气瓶1内的气压情况，完成车辆的调整工作后，依次关闭手动截止阀3和瓶口阀2，再卸下本实用新型即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。