[实用新型]一种民航机载驾驶舱时钟

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空时钟技术领域，尤其涉及一种民航机载驾驶舱时钟。 

背景技术

现有技术中揭示了一种航空时钟，请参阅中国专利，专利申请号：20101058198.5，发明名称为“一种多功能航空钟”，授权公告号：CN102096370B。该专利文献揭示了一种结合机械指针式和LED数字式双显示航空时钟，指针在运行过程中会遮挡LED显示的时间。所揭示时钟仅能为飞行人员提供本地时间显示和计时服务，不能同时显示协调世界时时间和本地时间，没有自校准功能，也不能为飞机上的其他设备提供时钟信号，无法满足现有民航机载驾驶舱设备对计时时钟的功能需求。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种计时精度高、低功耗的民航机载驾驶舱时钟。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种民航机载驾驶舱时钟，包括显示组件和电源组件，其特征在于，还包括控制组件，所述控制组件包括微控制器以及分别与微控制器连接的时钟模块和通信模块，其中： 

时钟模块，包括用于记录本地时间的可读写第一时钟单元和用于记录协调世界时时间的可读写第二时钟单元； 

通信模块，用于接收飞机驾驶舱内部的ARINC429总线上来自机载GPS单元的协调世界时时间数据，以及通过ARINC429总线为其他机载设备提供其所需时间数据； 

微控制器，用于读取时钟模块的第一时钟单元和第二时钟单元提供的本地时间和协调世界时时间数据以控制显示组件显示相应内容、接收通信模块的协调世界时时间数据以写入到时钟模块来校准本地时间和协调世界时时间、通过通信模块发送读取的本地时间或协调世界时时间数据到其他机载设备。 

优选地，所述控制组件还包括由微控制器控制的显示驱动模块，所述显示驱动模块用于接收微控制器输出的本地时间和协调世界时时间数据信号并驱动显示组件切换显示本地时间和协调世界时时间。 

优选地，所述显示驱动模块还用于驱动显示组件显示航时计时和秒表计时。 

所述控制组件还包括按键模块，所述按键模块包括四个按键，依次用于切换显示项、设置时间、秒表计时、航时计时。 

优选地，所述显示组件采用模拟指针指示秒表的秒计时。 

优选地，所述显示组件是含背光模组的LCD显示器，所述显示器的显示界面包括表盘刻度区、数字显示区以及模拟指针，所述数字显示区又包括上、中、下三个区域，所述上显示区用于显示本地时间或者协调世界时时间，所述中显示区用于显示年、月或日，所述下显示区用于显示航时计时和秒表计时。 

优选地，所述通信模块包括数据收发单元和电平转换单元，所述数据收发单元的接收端与驾驶舱内部的ARINC429总线互联，所述电平转换单元的发送 端与需要时间信号的其他机载设备互联。 

优选地，所述通信模块还可通过CAN总线、I²C总线、RS-485串行总线或USB接收、发送时间数据，为对应的设备提供时间显示和校准。 

优选地，所述时钟模块还包括分别与第一时钟单元和第二时钟单元连接的温补晶振，所述温补晶振用于为第一时钟单元和第二时钟单元提供精准的原始时钟频率，所述来自机载GPS单元的协调世界时时间数据用于校准时间、消除累积误差。 

优选地，所述电源组件包括备用电源电路和电源管理电路，所述电源管理电路用于在主电源断电或电压过低状态时将时钟模块的供电电路由主电源电路切换到备用电源电路。 

实施本实用新型的机载驾驶舱时钟，可切换显示本地时间（MAN时间）和协调世界时（UTC时间），可与飞机控制系统时间同步且为其他机载设备提供时间信号，可同时使用航时（ET）计时和秒表（CHR）计时，可自动或手动调节屏幕亮度，可接受、校准、发送实时协调世界时时间信息，而且显示功耗小、计时精度高、易于快速辨识。 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中： 

图1是本实用新型民航机载驾驶舱时钟的原理框图； 

图2是本实用新型民航机载驾驶舱时钟的原理框图中通信模块的结构示意图； 

图3是本实用新型民航机载驾驶舱时钟的显示界面的示意图； 

具体实施方式