[实用新型]一种实现气化站工艺设备集体撬装的设备

说明书

技术领域

 本实用新型涉及LNG气化站技术领域，尤其涉及一种实现气化站工艺设备集体撬装的设备。

背景技术

LNG在国内城镇燃气发展过程中发挥着越来越重要的作用，LNG气化站的设计必须严格遵守现行国家相关规范，安全合理地布置总图，严重控制管道及设备的温度、压力参数、并应设计合理、安全的自动控制、电气、消防设施、消除LNG的各种隐患，使其在社会发展中发挥更大的作用。

LNG是由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存，当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网，当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热；但现有的LNG气化站机各设备单独安装，在现场安装过程中，存在安装周期长，设备基础多，现场材料结构繁琐等一系列不利因素，而且安装复杂，不易拆卸移动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种实现气化站工艺设备集体撬装的设备，它结构简单，拆卸简易，移动方便，安装材料少，加快了安装周期，减少了建设现场的工作量，调整了流程，实现了现场设备的整体撬装。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由底盘1、第一主气化器2、第二主气化器3、BOG加热器4、EAG加热器5、卸车增压气化器6、调压计量加臭装置7、储罐增压气化器8组成；底盘1的中部设置有第一主气化器2和第二主气化器3，第一主气化器2的一侧设置有BOG加热器4和EAG加热器5，第二主气化器3的一侧设置有调压计量加臭装置7，底盘1的左右两端分别设置有储罐增压气化器8和卸车增压气化器6。

本实用新型的撬装设备上设置有卸车口对应槽车的液相、气相和增压液相口，储罐口对应储罐的进液、出液、气相和放散口，所以的管路及电气仪表在撬内安装，预留接口，现场直接对接安装即可，现场安装材料少，简单方便，可随时拆卸，大大节省了工期，为气化站建设创造有利条件。

本实用新型的工作原理：槽车里的LNG在卸车台处通过卸车增压气化器6对集装箱储罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG储罐储存，工作条件下，增压器将储罐内的LNG增压到0.5MPa增压后的低温LNG，进入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力在0.5MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过电热式加热器升温，最后经调压、计量、加臭后送入燃气管道，供用气设备使用。

本实用新型结构简单，拆卸简易，移动方便，安装材料少，加快了安装周期，减少了建设现场的工作量，调整了流程，实现了现场设备的整体撬装。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的左视图。

具体实施方式：

参照图1-图4，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由底盘1、第一主气化器2、第二主气化器3、BOG加热器4、EAG加热器5、卸车增压气化器6、调压计量加臭装置7、储罐增压气化器8组成；底盘1的中部设置有第一主气化器2和第二主气化器3，第一主气化器2的一侧设置有BOG加热器4和EAG加热器5，第二主气化器3的一侧设置有调压计量加臭装置7，底盘1的左右两端分别设置有储罐增压气化器8和卸车增压气化器6。

本具体实施方式的撬装设备上设置有卸车口对应槽车的液相、气相和增压液相口，储罐口对应储罐的进液、出液、气相和放散口，所以的管路及电气仪表在撬内安装，预留接口，现场直接对接安装即可，现场安装材料少，简单方便，可随时拆卸，大大节省了工期，为气化站建设创造有利条件。

本具体实施方式的工作原理：槽车里的LNG在卸车台处通过卸车增压气化器6对集装箱储罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG储罐储存，工作条件下，增压器将储罐内的LNG增压到0.5MPa增压后的低温LNG，进入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力在0.5MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过电热式加热器升温，最后经调压、计量、加臭后送入燃气管道，供用气设备使用。

本具体实施方式结构简单，拆卸简易，移动方便，安装材料少，加快了安装周期，减少了建设现场的工作量，调整了流程，实现了现场设备的整体撬装。