[实用新型]一体化干燥过滤储气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体压力装置，尤其是涉及一种一体化干燥过滤储气筒。

背景技术

储气筒用于储存经由空气压缩机压缩的气体，是现代汽车的制动系统中必不可少的一项气体压力装置。由于空气中含有大量的灰尘和水分子，还有因空压机故障而泵入的机油，如果让这些杂质进入到汽车的气路当中，将会损坏车辆的零部件，给行车安全造成隐患。现在汽车的空气压力装置中，储气筒和气体干燥机常常是分立的，在储气筒和空气干燥机之间的连接管路中，也会沉积一些杂质，这些杂质很难清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于弥补分立式储气筒和气体干燥机会沉积杂质的缺陷，提供一种能为汽车提供干净、干燥的压缩空气的一体化干燥过滤储气筒。

本实用新型的技术方案为：一体化干燥过滤储气筒，包括支架、筒体、气体干燥装置和气体过滤装置。筒体包括进气端和出气端。气体干燥装置和气体过滤装置集成安装在筒体的进气端。

筒体采用一进一出双管路设计。

在筒体的出气端安装有二次气体过滤装置。

由于采取上述方案，气体干燥装置和气体过滤装置集成安装在筒体的进气端，经由空气压缩机压缩过的空气首先进入气体干燥装置，去除压缩空气中含有的水分，经过干燥的压缩空气不经输气管道，直接进入气体过滤装置，除去压缩空气中携带的灰尘和少量机油，得到纯净、干燥的压缩空气，存入储气筒。由于采取了气体干燥装置、气体过滤装置与储气筒一体化集成安装的设计，传送压缩气体的管路大大缩短，相比分立式的设计，灰尘和机油都聚集在气体过滤装置的排污端，更易于清洁。本实用新型采用一进一出双管路设计，压缩空气经过干燥、过滤环节后流入筒体，经过一段时间的停留，再经由出气端流出，稳压效果优于单管路进出气的设计。而且在空气质量很差的地区，可以在筒体的出气端加装二次气体过滤装置，确保进入车辆气路的气体没有杂质。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图1中1-支架，2-筒体，3-气体干燥装置，4-气体过滤装置，5-二次气体过滤装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种一体化干燥过滤储气筒，包括支架1、筒体2、气体干燥装置3和气体过滤装置4。所述筒体2包括出气端和进气端。在筒体2的出气端装有二次过滤装置5。支架1安装在筒体2的外侧。气体过滤装置3和气体干燥装置4集成安装在筒体2的进气端。经由空气压缩机压缩过的空气首先进入气体干燥装置3，去除压缩空气中含有的水分。经过干燥的压缩空气不经输气管道，直接进入气体过滤装置4，以过滤掉压缩空气中携带的灰尘和少量机油，得到纯净、干燥的压缩空气，存入储气筒。本实用新型采取气体干燥、气体过滤与储气筒一体化集成安装的设计，相比分立式的设计，传送压缩气体的管路大大缩短，灰尘和机油都聚集在气体过滤装置的排污端，更易于清洁。本实用新型采用一进一出双管路设计，压缩空气经过过滤、干燥环节后流入筒体2，经过一段时间的停留，再经由出气端流出，稳压效果优于单管路进出气的设计。而且在空气质量很差的地区，在筒体2的出气端加装二次气体过滤装置5，确保进入车辆气路的气体没有杂质。