[实用新型]车辆底盘有效
申请号: | 201220444735.X | 申请日: | 2012-09-03 |
公开(公告)号: | CN202782680U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 赵铁栓 | 申请(专利权)人: | 赵铁栓 |
主分类号: | B60K17/14 | 分类号: | B60K17/14;B60K17/10 |
代理公司: | 西安永生专利代理有限责任公司 61201 | 代理人: | 申忠才 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 底盘 | ||
1.一种车辆底盘,包括车架(1),在车架(1)上设置驱动桥(7)和能够为驱动桥(7)提供驱动力的主动力驱动装置,主动力驱动装置是在发动机(3)的输出轴上通过离合器(4)联接变速箱(5),变速箱(5)的输出轴与驱动桥(7)联接,其特征在于:所述驱动桥(7)上设置桥包(8)和至少一个辅助驱动装置,辅助驱动装置是液压泵(11)通过油管与液压马达(10)联接,液压马达(10)的输出轴与驱动桥(7)的桥包(8)联接。
2.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于:所述液压马达(10)的输出轴通过动力离合装置(9)与驱动桥(7)的桥包(8)联接,动力离合装置(9)是能够实现动力联接与断开的超越离合器或液力耦合器或齿轮箱;所述动力离合装置(9)的输入轴与液压马达(10)的输出轴联接,动力离合装置(9)的输出轴与桥包(8)的输入轴联接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆底盘,其特征在于:所述驱动桥(7)包括主驱动桥(7-1)和辅助驱动桥(7-2),主驱动桥(7-1)和辅助驱动桥(7-2)上均安装有桥包(8),主驱动桥(7-1)的桥包(8)输入轴与变速箱(5)的输出轴联接,辅助驱动桥(7-2)的桥包(8)输入轴与动力离合装置(9)的输出轴联接。
4.根据权利要求2所述的车辆底盘,其特征在于:所述液压马达(10)与动力离合装置(9)、动力离合装置(9)与桥包(8)通过联轴器(6)联接。
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