[实用新型]一种摩托车发动机的装夹台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机的装夹台架。

背景技术

目前，在摩托车发动机边盖的装配上，大部分采用两名工人配合同时作业，通过手持橡胶锤锤击工装来装配多个零部件。此方法工序循环复杂，劳动力消耗大，需依靠装配工人的经验才能准确将零部件装配到准确位置，且装配速度较慢，安全性低，未能提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全、准确、高效，对工人操作经验无要求的半自动装夹台架。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车发动机的装夹台架，其特征在于由稳固装置，气动装配装置和台面10组成，所述台面10上设有开口，所述稳固装置设置在台面10上，所述气动装配装置通过固定柱12设置在台面10上方。

进一步的，所述稳固装置包含垂直下压摩托车发动机右曲轴箱盖5的紧固压板组件3、压头手柄11、紧固箱盖5一侧螺栓孔的螺栓孔压头2和使箱盖(5)在台面10上精确定位的定位销9，所述压头手柄11通过铰链与所述螺栓孔压头2连接联动。

进一步的，所述气动装配装置包含气动开关1、装配转速轴的转速轴气动工装4、下压紧固箱盖5的紧固孔位板6、气动系统7和装配观油窗盖的观油窗气动压头8，所述紧固孔位板6和所述观油窗气动压头8的上端各自分别与所述气动系统7连接，所述紧固孔位板6的另一端为扁平圆柱，所述观油窗气动压头8的另一端为圆柱状结构，端面设置有与观油窗相适配的内凹井。

进一步的，所述气动开关1设置在台面10的一端。

进一步的，所述转速轴气动工装4设置在台面10下方，所述转速轴气动工装4分为气动部分和工装部分，工装为圆柱状，一端设置有与转速轴形状相适配的内凹井，透过所述台面10上所设置的开口，与摩托车发动机右曲轴箱盖5的转速输出轴孔正对。

通过本实用新型，原本需要两名工人协同完成的装配工作，现在只需一人独立操作即可实现，而且装配的准确性，安全性都得到了极大地提升，有效的提高了流水线装配作业的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施例

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示,本实用新型主要由不同功能的三部分组成:提供支撑搁置的台面10、手动操作将箱盖5固定位置，防止安装时滑动的稳固装置和由气动泵提供零部件装配动力的气动装配装置。

稳固装置设置在台面10的中间位置，其中，紧固压板组件3通过水平转动压住箱盖5顶部，螺栓孔压头2由压头手柄11控制，扳动压头手柄11，螺栓孔压头2向下压进箱盖5一侧的螺栓孔，进一步把箱盖5固定在台面10上。定位销9对应箱盖5底部的定位销孔,用于将箱盖5的位置在台面10上精确定位,以便装备零部件时,气动装备装置可以准确的将零部件装配到位。

由于箱盖5由两个不同方向的零部件需要装配，因此本实用新型的气动装配装置由两个不同方向的气动工装组成：垂直向下的观油窗压头8和斜向上的转速轴气动工装4，同时为了保证转速轴工装4在斜向上冲击的时候，箱盖5不会被冲击力改变在台面10上的位置，设置了垂直向下的气动紧固孔位板6。装配时，观油窗压头8先向下冲击装配观油窗盖，同时，紧固孔位板6也一同下压，进一步压紧箱盖5，然后转速轴气动工装4再斜向上冲击装配转速轴。因此，观油窗压头8和紧固孔位板6需设置在台面10的上方，通过固定柱12来与台面10固定，而转速轴气动工装4则需要安置在台面10的下方，斜向上倾斜，透过台面10上的开口，进行装配。

为了保障操作工人的安全，应当将气动装配装置尽量远离工人的手臂，因此将气动开关1设置在台面10的另一端，操作时，将箱盖5放置在台面10上之后，工人的右手扳动压头手柄11，压紧箱盖5，然后左手按下气动开关1，气动装配装置就会开始运行。

1.将右曲轴箱盖5（以下简称箱盖）内部的定位销空对准定位销9后，底部朝下放置在台面10上，使箱盖的观油窗盖孔对准观油窗气动压头8，转速输出轴孔对准转速轴气动工装4，紧固孔对准紧固孔位板6；

2.水平转动紧固压板组件3，使其平压在箱盖5顶部，将箱盖5压紧在台面10上；扳动压头手柄11，使螺栓孔压头2把箱盖5的螺栓孔压紧，将箱盖5完全稳固在台面10上，使箱盖5不会再外力下产生位移。