[实用新型]车辆轮胎有效
| 申请号: | 201220442094.4 | 申请日: | 2012-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN202806225U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
| 发明(设计)人: | 胡振旭;李克;米佩彬;季海林;张景亮 | 申请(专利权)人: | 山东省三利轮胎制造有限公司 |
| 主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 274000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆轮胎。
背景技术
目前,在国内市场上出售的车辆轮胎,主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求,即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求,而对于轮胎的其他性能则非常欠缺。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种具有优良性能的车辆轮胎。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种车辆轮胎,包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧,所述胎面设置于轮胎本体上与地面相接触的部位,胎面与两侧的胎侧相接的部位为胎肩,其特征在于:所述胎面上沿轮胎本体的圆周方向均匀分布有两排横向的波纹形状的深沟槽,分别是左侧深沟槽和右侧深沟槽,它们以胎面中心线为界相间排列;胎面中心线左侧的胎面区域被左侧深沟槽分割成若干个形状均匀的左胎面花纹块;胎面中心线右侧的胎面区域被右侧深沟槽分割成若干个形状均匀的右胎面花纹块;左胎面花纹块与右胎面花纹块在胎面的中心线部位相连通。
进一步地说,所述胎面上沿轮胎本体的圆周方向分布有四条纵向的浅沟槽,分别是位于胎面中心线左侧的胎面区域内的第一浅沟槽、第二浅沟槽和位于胎面中心线右侧的胎面区域内的第三浅沟槽、第四浅沟槽。
更进一步说,所述左侧深沟槽和左胎面花纹块都向外延伸至胎面左侧的左胎肩区域;所述右侧深沟槽和右胎面花纹块都向外延伸至胎面右侧的右胎肩区域。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有以下优点:1、载荷能力强、与地面抓着力大,具有良好的操纵稳定性和行驶过程中的牵引性;2、具有优良的耐磨性、抗刺扎性、耐切割性,使用寿命长;3、车辆在松软泥土地面作业时,具有较强的自洁性和通过性能。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图为本实用新型的实施例中所述胎面的结构示意图。
具体实施方式
实施例:
参照附图,本实用新型所述的车辆轮胎,包括轮胎本体、胎面2和设在胎面2两侧的胎侧,所述胎面2设置于轮胎本体上与地面相接触的部位,胎面2与两侧的胎侧相接的部位为胎肩。
所述胎面2上沿轮胎本体的圆周方向均匀分布有两排横向的波纹形状的深沟槽,分别是左侧深沟槽4和右侧深沟槽6,它们以胎面中心线为界相间排列。胎面中心线左侧的胎面区域被左侧深沟槽4分割成若干个形状均匀的左胎面花纹块5。胎面中心线右侧的胎面区域被右侧深沟槽6分割成若干个形状均匀的右胎面花纹块7。左胎面花纹块5与右胎面花纹块7在胎面2的中心线部位相连通。深沟槽使轮胎具有良好的抓着力和通过性能。
所述胎面2上沿轮胎本体的圆周方向分布有四条纵向的浅沟槽,分别是位于胎面中心线左侧的胎面区域内的第一浅沟槽21、第二浅沟槽22和位于胎面中心线右侧的胎面区域内的第三浅沟槽23、第四浅沟槽24。浅沟槽使轮胎的散热性能好,同时,使花纹块变柔软,提高车辆的驾乘舒适性,还可可使轮胎花纹更加美观。
所述左侧深沟槽4和左胎面花纹块5都向外延伸至胎面2左侧的左胎肩区域1。所述右侧深沟槽6和右胎面花纹块7都向外延伸至胎面2右侧的右胎肩区域3。
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