[实用新型]软包夹夹臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车属具配套部件，特别是涉及一种软包夹夹臂。本实用新型涉及一种，特别指一种可以实现在搬运物料时，夹臂下端的下摆臂向内侧摆动，提高叉车进行化纤包、棉花包等物料搬运的操作效率、操作范围及使用安全性的夹臂的改良结构。

背景技术

叉车属具也称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基型的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。提高叉车工作效率及其安全性能，同时又能大大降低其破损的一个重要手段，就是叉车配装属具。例如：使用纸卷夹搬运纸卷，可以大大降低、避免纸卷的破损，如果使用不带纸卷夹的叉车，纸卷的破损率为15%,对于用纸量大、纸质量高的包装企业，只需在较短时间内就可以收回属具投资，此后所避免的15%破损率可大大降低企业生产成本;调节叉的使用，使司机在座位上就可按需要通过操纵手柄来调节叉距，即提高工作效率，降低劳动强度，又避免了调节时托盘的破损和手指的损伤;用推拉器进行物料的搬运，用一张滑板替代托盘，成本低廉，又节省了托盘的维修、堆垛的费用，特别是再集装箱和车厢内堆放货物，更有效地节省了堆垛空间，由此可见叉车属具对于充分发挥叉车功能所起的重要作用。

软包夹是叉车属具的一种，它可安全高效地夹持棉花包、化纤包、废纸包等，适用于化纤、造纸、纺织等行业的无托盘搬运和堆垛作业。通常软包夹由后挂系统、左夹臂、右夹臂及液压系统组成，后挂系统将整个属具与叉车连接，左右夹臂上焊接有板条，通过油缸作用左右夹臂夹紧货物时产生的摩擦力来平衡货物重力，达到搬运货物的功能。

目前软包夹的夹臂结构一般由夹板、臂基、滑杆等组成，在夹持软包时只是依靠左右夹臂只起到一个夹紧的作用，而不能对货物施加一个上托的力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提供向上托力的软包夹夹臂。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种软包夹夹臂，它包括上夹臂、下摆臂、L型连接杆、连杆、滑动轴；所说的L型连接杆由滑杆和长臂构成，长臂的上端固接在滑杆的一端且长臂与滑杆相互垂直；所述的上夹臂臂基上垂直固接两根间隔设置的导轨，在两根导轨之间沿水平方向间隔设有两个缸座；所述的下摆臂的上端面通过销轴铰接在上夹臂的下底边，下摆臂的一侧边通过销轴与连杆一端铰接，连杆的另一端通过销轴与L型连接杆长臂的下端铰接，L型连接杆的滑杆外端可活动的插置在靠近下摆臂的一个缸座内上；所述的滑动轴的一端自外向内穿过另一个缸座且其穿入端与L型连接杆滑杆的内端连接，滑动轴的另一端与油缸活塞杆连接。

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型设有一个下摆臂，以实现在夹紧货物时下摆臂向内摆动，对货物起到一个上托的作用。在未夹紧的状态时下摆臂呈竖直状态，与上夹臂在同一垂直面上，这样可以使得夹臂非常容易插入货物之间的缝隙，便于取货。夹持货物到达指定位置后，夹臂张开要卸载货物时下摆臂先摆动到竖直状态，然后随上夹臂一起向外侧移动松开货物。这样可以使得货物在堆垛稳定后上夹臂才松开货物，防止货物向外侧滚落，增加了搬运、堆垛货物的安全性。

4.L型连接杆和摆动连接杆之间都是用球头销轴连接，这样可以允许下摆臂在装配时留有装配间隙，防止在下摆臂摆动时连接杆扭曲变形，增加了夹臂的使用寿命。

2、本实用新型的上夹臂臂基有两个缸座，一个采用焊接式一个采用螺栓固定式。这样可以使滑动杆平稳滑动，而且可以消除下摆臂在摆动时对油缸活塞杆产生的扭力，增加了油缸的使用寿命。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的张开状态图；

图3是本实用新型的收紧状态图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种软包夹夹臂，它包括上夹臂1、下摆臂2、L型连接杆3、连杆4、滑动轴5、缸座61、62。

所说的L型连接杆3由水平设置的滑杆31和长臂32构成。长臂32的上端固接在滑杆31的一端且长臂32与滑杆31相互垂直。所述的上夹臂1臂基11上垂直固接两根间隔设置的导轨91，该导轨91可滑接在软包夹的上下导槽内；在上夹臂1臂基11上和两根导轨91之间沿水平方向间隔设有两个缸座61、62。