[实用新型]一种汽车转向泵安全阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向泵，尤其涉及一种用于转向系统助力的转向泵安全阀。

背景技术

转向泵作为汽车转向系统中的主要组成部分，泵体内装有安全阀和出口螺栓。转向泵的安全阀主要有两大功能：一是流量调节，其阀体上的导杆与出口螺栓配合，控制转向泵的流量输出；二是安全作用，当转向泵的压力值到达安全设计值时，安全阀的泄压阀孔打开，减低转向系统内的压力值，保证转向系统的安全。

安全阀是转向泵功能的关键性部件，其各部分接口配合尺寸要求十分的精密，很容易因杂质的问题导致泄压阀被卡在壳体的阀孔中，使转向泵失去功能，从而导致转向助力系统失去助力。另外，安全阀的螺丝钉在安全阀泄压时承受泄压组件的持续冲击，当前采用固态胶水和普通的垫片连接方式都存在着螺丝钉脱落导致安全阀失效的风险。因此，当前安全阀构造上存在以下不足：（1）泄压孔口径设计不合理，在转向助力机构达到极限位置时，流量急剧增大，只能通过泄压孔来实现泵的内循环，转向泵内温度在短时间内急剧升高，很容易使转向泵损坏；（2）转向泵的长期处在高温高速的工况下工作，转向系统各组成部件的杂质颗粒对安全阀的功能影响极大，尤其是泄压组件部分。目前的设计完全没有保护，很容易被转向系统中的杂质堵塞而导致其失去泄压的功能，转向系统失去保护作用，降低了整个转向系统的实用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能够将转向系统的杂质挡在安全阀外，使泄压孔能够发挥作用，保证转向系统稳定工作的汽车转向泵安全阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车转向泵安全阀，包括转向泵和安全阀，所述安全阀包括紧固螺钉、紧固卡环和过滤装置，所述过滤装置通过紧固卡环紧固在紧固螺钉的左端，所述紧固螺钉螺纹联接在所述安全阀的左端。

进一步的说，本实用新型所述安全阀还包括阀体、钢球、T形推杆和泄压弹簧；所述泄压弹簧套装在T形推杆上，所述泄压弹簧的左端顶在T形推杆的台阶上，所述泄压弹簧的右端顶在阀体的内腔底部；所述推杆的左端面和所述紧固螺钉的右端面分别为V形支承面；钢球被夹持在所述推杆的左端面和所述紧固螺钉的右端面内。所述安全阀还包括设置在紧固螺钉和阀体之间的防松垫片。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，使转向泵流量控制更加顺畅；减少零部件的采购，简化安全阀装配工艺，提供生产效率；安全阀紧固螺钉加装滤网，减少转向系统杂质对泄压阀的影响，提高安全阀的可靠性，延长了转向泵的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2为安全阀2的结构示意图；

图中：1.转向泵；2.安全阀；2-1.紧固螺钉；2-2.紧固卡环；2-3.过滤装置；2-4.防松垫片；2-5.阀体；2-6.钢球；2-7.推杆；2-8.泄压弹簧。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的如图1所示一种汽车转向泵安全阀，包括转向泵1和安全阀2，所述安全阀2包括紧固螺钉2-1、紧固卡环2-2和过滤装置2-3，所述过滤装置2-3通过紧固卡环2-2紧固在紧固螺钉2-1的左端，所述紧固螺钉2-1螺纹联接在所述安全阀2的左端，过滤装置2-3能够将转向系统的杂质挡在安全阀2外，使泄压孔能够发挥作用，保证转向系统的安全。

进一步的，所述安全阀2还包括阀体2-5、T形钢球2-6、推杆2-7和泄压弹簧2-8；所述泄压弹簧2-8套装在T形推杆2-7上，所述泄压弹簧2-8的左端顶在T形推杆2-7的台阶上，所述泄压弹簧2-8的右端顶在阀体2-5的内腔底部；所述推杆2-7的左端面和所述紧固螺钉2-1的右端面分别为V形支承面；钢球2-6被夹持在所述推杆2-7的左端面和所述紧固螺钉2-1的右端面之间，可以保持所述钢球2-6在泄压前后的位置固定。

优选的，所述安全阀2还包括设置在紧固螺钉2-1和阀体2-5之间的防松垫片2-4。所述防松垫片2-4可防止紧固螺钉2-1在泄压组件的冲击下发生脱落的现象，且通过采用不同厚度的所述防止松垫片2-4，对应不同要求的泄压值，实现安全阀2的零部件的标准化。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。