[实用新型]用于汽车减震器的焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车减震器的焊接装置。

背景技术

在吉利美人豹汽车减震器总成上的总装过程中，需要将限速支架焊接在减震器外缸上，用于保持支撑弹簧上端。在限定支架焊接完成后，还需要在限速支架上焊接螺母，用于连接刹车油管。

目前的焊接方式是采用人工划线—点焊的焊接方式。由于限速支架为左右两套，划线难度大，准确率低，点焊后位置也不准确，废品率高。由于焊接质量直接影响到汽车的安全性，需要提高焊接的质量和准确率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于汽车减震器的焊接装置，以提高焊接质量和准确度，保障汽车运行的安全性。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种用于汽车减震器的焊接装置，其特征在于，包括底板、定位支座、垫板、上电极、下电极，所述底板一端安装有所述定位支座，所述定位支座上安装有用于汽车减震器顶部定位的绝缘定位块，所述垫板与所述底板固定连接，所述垫板上与汽车减震器两侧相对应的位置分别安装有绝缘垫块，与汽车减震器焊接点相对应位置的底板上安装有下电极，所述下电极的上部设置有上电极，所述下电极的两侧分别安装有冷却水嘴；所述绝缘垫块上与汽车减震器安装孔相应的位置设置有定位销孔，所述定位销孔内安装有绝缘套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的焊接装置能够进行准确定位，加工成品率高，能够提高焊接质量和准确度，保障汽车运行的安全性。

2、本实用新型的焊接装置使用方便，而且焊接过程中不需要更换工装，增加了生产效率，有利于降低生产成本。

附图说明

图1所示为本实用新型用于汽车减震器的焊接装置的示意图；

图2所示为A-A剖视图。

图中：1.底板，2.定位支座，3.绝缘定位块，4.水嘴，5.下电极，6.绝缘垫块，7.垫板，8.上电极，9.工件,10.待焊接件。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型用于汽车减震器的焊接装置的示意图如图1、图2所示，包括底板1、定位支座2、垫板7、上电极8、下电极5，所述底板1一端安装有所述定位支座2，所述定位支座2上安装有用于汽车减震器顶部定位的绝缘定位块3，所述垫板7与所述底板1固定连接，所述垫板7上与汽车减震器两侧相对应的位置分别安装有绝缘垫块6，与汽车减震器焊接点相对应位置的底板上安装有下电极5，所述下电极5的上部设置有上电极8，所述下电极5的两侧分别安装有冷却水嘴4。所述绝缘垫块上与汽车减震器安装孔相应的位置设置有定位销孔，所述定位销孔内安装有绝缘套。

使用时，将上电极8与焊机连接，将底板通过螺栓固定在设备上。工件的顶部通过绝缘定位块定位，两侧分别放置在绝缘垫块上，待焊接位置放置在下电极上，并通过插入工件安装孔及定位销孔的定位销将工件固定。将待焊接件10放置在工件9（汽车减震器）待焊接的位置上，启动焊机，上电极与下电极接触，将待焊接件10与工件9焊接在一起。同时，冷却水嘴6用于接通进出水，对焊点进行冷却。焊接后，翻转工件进行另一个待焊接件的焊接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。