[实用新型]基于GSM的智能车牌防盗报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车无线安防设计，具体是指基于GSM的智能车牌防盗报警装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，城市中汽车的数量剧增，从而带动了很多相关行业的发展，然而很多的不法分子也打起了偷盗车牌的主意，用来敲诈车主，这让车主很是头疼，也严重地影响了社会的和谐发展。

早期的车牌固定是用两个普通的螺丝将车牌固定之后用一个防护帽扣在外面防止螺丝外露，螺丝防护帽是铝、普通钢和塑料制品，只能紧固，不能防盗、防卸，用螺丝刀一撬就脱落，不能防止车牌被盗。这些车牌防盗装置绝大部分都是机械式的，它们的共性是增加了车牌被撬的难度，没有任何报警装置；还有的车牌报警装置是当车牌发生松动或车牌被拿下之后发出报警声音，只是起到警示作用。如果车主不在现场，会很难得到车牌被盗的报警信息，这种报警装置没有真正意义上向车主报警。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于GSM的智能车牌防盗报警装置，该装置结构简单，成本低，具有智能化、实时性、远程通讯、结构简单、安装方便等优点。

本实用新型的实现方案如下：基于GSM的智能车牌防盗报警装置，包括具有磁性的车牌，以及设置在车牌后方的全极性霍尔开关传感器，所述全极性霍尔开关传感器连接有单片机、所述单片机依次连接有GSM通讯电路、车主手机终端。

所述单片机还连接有按键电路。

所述单片机还连接有现场报警电路。

所述单片机还连接有液晶显示电路。

所述单片机还连接有电源转换电路，所述电源转换电路连接有汽车电源。

全极性霍尔开关传感器选用型号为A3212的全极霍尔效应数字传感器。

所述单片机选用型号为AT89C51的中央控制单片机。

基于上述结构，本实用新型的实现原理为：首先将传统的车牌生产设计成具有磁性的车牌。即为现有车牌加磁处理。然后再将本实用新型安装在车牌后方，其中本实用新型所述的全极性霍尔开关传感器要设置在车牌的后方，以可以接受到车牌发出的磁场为准。

霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是美国物理学家霍尔（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。当电流垂直于外磁场通过导体时，在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差，这一现象便是霍尔效应。这个电势差也被叫做霍尔电势差。

然后，当不法分子撬动车牌时，取下具有磁性的车牌后，则全极性霍尔开关传感器不能持续的接受到磁场，因此霍尔开关会因为磁场的消失而关闭，全极性霍尔开关传感器将产生一个脉冲。当单片机接收到这个脉冲时，现场报警电流发出报警声音，同时GSM通讯电路将拨通车主手机终端进行报警。如果车牌固定螺丝已经采用了机械式防盗螺丝，车主将会有充足的时间赶到现场而避免车牌被盗。 

本实用新型的优点在于：基于GSM的新型智能车牌报警装置是以单片机为核心控制器，能通过根据霍尔设计的全极性霍尔开关传感器感应车牌的松动，进行现场报警，能通过现有的GSM网络向车主发送报警信息。该新型智能车牌防盗报警装置具有智能化、实时性、远程通讯、结构简单、安装方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1所示。 

基于GSM的智能车牌防盗报警装置，包括具有磁性的车牌，以及设置在车牌后方的全极性霍尔开关传感器，所述全极性霍尔开关传感器连接有单片机、所述单片机依次连接有GSM通讯电路、车主手机终端。

所述单片机还连接有按键电路。

所述单片机还连接有现场报警电路。

所述单片机还连接有液晶显示电路。

所述单片机还连接有电源转换电路，所述电源转换电路连接有汽车电源。

全极性霍尔开关传感器选用型号为A3212的全极霍尔效应数字传感器。

所述单片机选用型号为AT89C51的中央控制单片机。

基于上述结构，本实用新型的实现原理为：首先将传统的车牌生产设计成具有磁性的车牌。即为现有车牌加磁处理。然后再将本实用新型安装在车牌后方，其中本实用新型所述的全极性霍尔开关传感器要设置在车牌的后方，以可以接受到车牌发出的磁场为准。

霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是美国物理学家霍尔（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。当电流垂直于外磁场通过导体时，在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差，这一现象便是霍尔效应。这个电势差也被叫做霍尔电势差。