[实用新型]具有内部轴承循环油路的压缩机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种压缩机，尤其涉及一种采用内部油路设计起到对轴承进行降温作用的具有内部轴承循环油路的压缩机。

背景技术：

对于制冷用螺杆压缩机，其轴承通常采用滑动轴承，由于制冷用压缩机具有较高的转速，通常在10000rpm以上，并且需要保持长期不断的运动，通常为每年的五月到十月开机甚至全年不会停机，这些特点要求制冷过程中对轴承保证充分的润滑。

在原有的螺杆压缩机中，如图3所示，一般的压缩机的外壳由压缩机壳体1、在压缩机壳体的头部通过螺栓固定的轴承进气端盖2以及后盖板3组成，原有压缩机内对轴承进行降温处理时，需要注入冷却油，主要在压缩机壳体1上直接通过铰刀开设一进油孔8，该进油孔8与轴承4的内腔相连接，通过外接一根油管来直接对其进行冷却降温处理，这样，在长期的运作过程中，由于本身机身的振动，很容易导致进油管的接口处产生脱落的现象，从而引起润滑的事故风险。

发明内容：

本实用新型解决的技术问题是提供一种解决上述技术问题，节约外部油管的成本投入的具有内部轴承循环油路的压缩机。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种具有内部轴承循环油路的压缩机，包括压缩机壳体、轴承进气端盖和后盖板，在所述压缩机壳体内设有阳转子和阴转子，对应阳转子和阴转子的头部设有轴承，在所述压缩机壳体上设有圆柱形凸台，在该凸台的一侧开设一主进油孔，在所述压缩机壳体的内壁开设一环形回路油孔，该环形回路油孔与主进油孔连通。

进一步的，为了充分利用主进油孔的油压，确保回环油路不堵塞，所述环形回路油孔的一端连接到主进油孔的中心部位。

本实用新型的有益效果是：本装置开设的环形回路油孔代替原有在压缩机外壳上直接开设的进油孔，充分利用自身壳体的空间，实现内部油路的循环，对轴承处进行降温处理，节约了外部油管的投入成本。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中头部剖视图；

图3是原结构示意图。

图中：1、压缩机壳体2、轴承进气端盖3、后盖板4、轴承5、凸台6、主进油孔7、环形回路油孔8、进油孔。

具体实施方式：

如图1和2所示一种具有内部轴承循环油路的压缩机，包括压缩机壳体1、轴承进气端盖2和后盖板3，所述压缩机壳体1、轴承进气端盖2和后盖板3是密封装配的，在所述压缩机壳体1内设有阳转子和阴转子(未图示)，对应阳转子和阴转子的头部设有轴承4，主要的动作原理是由轴承4带动阳转子和阴转子转动，实现对进气端的气体进行压缩处理，在所述压缩机壳体1上设有圆柱形凸台5，在该凸台5的一侧开设一主进油孔6，该主进油孔6主要用于对整个压缩机腔体内部的油供给，在所述压缩机壳体1的内壁开设一环形回路油孔7，该环形回路油孔7与主进油孔6连通，通过主进油孔6内的进油分配给环形回路油孔7内。

进一步的，为了充分利用主进油孔6的油压，确保环形回环油路不堵塞，所述环形回路油孔7的一端连接到主进油孔6的中心部位。

本装置开设的环形回路油孔7代替原有在压缩机外壳上直接开设的进油孔8，充分利用自身壳体的空间，实现内部油路的循环，对轴承4处进行降温处理，节约了外部油管的投入成本。

需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施列而已，并非对实用新型在外观上作任何形式的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。