[实用新型]管件密封测漏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车管件的管路密封检测技术领域，更具体地说，是涉及一种对管件的管路进行检测的管件密封测漏装置。

背景技术

随着汽车动力转向管件的管路结构的不断创新，产品类型的不断增加,用户对管路的性能要求更高。因此,直接影响管路性能的密封效果备受关注。现有技术中, 一般通过检漏装置来解决由于球头部分漏气导致管路内压力不足而不能精确检漏的问题。但是现有的检漏装置,已经不能满足对其密封性的测试。因为这种结构的装置不能很好的将管路中带有球头的端面密封，进而设备无法对管路进行精确检漏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单,能够方便地对管件的球头部进行密封,从而快捷地完成管件的管路密封测漏的管件密封测漏装置。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种管件密封测漏装置，所述的密封测漏装置密封测漏的管件包括管状的球头部，球头部包括左端孔和右端孔，所述的密封测漏装置包括固定座，固定座与底座连接，固定座与底座之间设置为存在间隙的结构，固定座内设置活塞，管路，所述的管路一端与向管路内提供带压强的检漏液的检漏设备连接，管路的另一端延伸为穿过活塞的活塞本体部的结构，检漏设备向管路内提供带压强的检漏液时，活塞设置为向靠近底座的一侧伸出的结构。

所述的底座靠近固定座的一面上设置定位柱Ⅰ，密封测漏装置密封测漏管件时，管件的球头部的左端孔套装在定位柱Ⅰ上, 密封测漏装置的活塞设置为延伸到球头部的右端孔内结构。

所述的密封测漏装置的活塞靠近底座的端面上设置定位柱Ⅱ，密封测漏装置密封测漏管件时，管件的球头部的左端孔套装在定位柱Ⅰ上，球头部的右端孔套装在定位柱Ⅱ上，检漏设备提供的检漏液的压强控制在20—30 MPa。

所述的固定座上设置两道垂直于固定座的连接杆，所述的底座套装在两道连接杆上，两道连接杆的端部分别设置阻止底座滑出连接杆的限位螺母，所述的定位柱Ⅰ和定位柱Ⅱ上分别设置多道密封槽Ⅰ，每道密封槽Ⅰ各套装一个密封圈Ⅰ。

所述的密封测漏装置还包括手柄操作部件，手柄操作部件包括手柄，支架，伸缩柱，所述的支架与固定座连接，伸缩柱活动套装在固定座内，伸缩柱位于固定座内的一端抵靠在活塞上，伸缩柱位于固定座外部的另一端与手柄的一端活动连接，手柄的中部位置与支架活动连接。

所述的密封测漏装置的活塞上靠近伸缩柱的一端设置直径尺寸小于活塞本体部的弹簧套装部，套装在弹簧套装部上的螺旋弹簧的一端抵靠在活塞本体部与弹簧套装部交接处的凸台上，螺旋弹簧的另一端抵靠在固定座内的限位台上，所述的螺旋弹簧处于将活塞推向靠近底座一端的施力状态。

所述的密封测漏装置的活塞上设置一道以上的沿活塞本体部外表面一圈的密封槽Ⅱ，每道密封槽内各套装一个密封圈Ⅱ，伸缩柱上设置一道以上的沿伸缩柱外表面一圈的密封槽Ⅲ，每道密封槽Ⅲ内各套装一个密封圈Ⅲ。

所述的密封测漏装置还包括锥套，所述的锥套与检漏设备连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的管件密封测漏装置，在对管件的管路进行密封测漏时,将管件的球头部夹装在底座与固定座之间,管件的球头部的左端孔套装在定位柱Ⅰ上，球头部的右端孔套装在定位柱Ⅱ上,利用螺旋弹簧的弹簧弹力、检漏液的压力推动活塞，增加夹紧力,从而增强了对球头左端面和右端面处的密封,能够方便,快捷地完成管件的管路密封测漏,同时确保了密封测漏数值的精确性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的管件密封测漏装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的管件密封测漏装置的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型所述的管件密封测漏装置的管件的结构示意图；

图4为图3所述的管件密封测漏装置的管件的A-A面的剖视结构示意图；

图中标记为：1、管件；2、球头部；3、左端孔；4、右端孔；5、固定座；6、底座；7、活塞；8、管路；9、检漏设备；10、活塞本体部；11、定位柱Ⅰ；12、定位柱Ⅱ；13、连接杆；14、限位螺母；15、密封槽Ⅰ；16、密封圈Ⅰ；17、手柄操作部件；18、手柄；19、支架；20、伸缩柱；21、弹簧套装部；22、螺旋弹簧；23、凸台；24、限位台；25、密封槽Ⅱ；26、密封圈Ⅱ；27、密封槽Ⅲ；28、密封圈Ⅲ；29、锥套。

具体实施方式