[实用新型]一种检测车辆闯红灯的预警设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通管理预警系统，具体地说是一种检测车辆闯红灯的预警设备。

背景技术

现有的道路交叉口车辆闯红灯检测装置，均是在车辆闯红灯事实发生后的检测，用于提供给电子违章处罚系统进行抓拍、取证。对于那些由于一时疏忽、本无意闯红灯的车辆来说，由于不能在车辆未发生闯红灯事实、但有闯红灯趋势时进行检测，因此无法提供警示信息，以帮助车辆及时纠正违法行为，同时也不能提示横向道路上正常通行的车辆注意避让，不能起到防患于未然的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测车辆闯红灯的预警设备，能够预先检测出车辆是否即将闯红灯，以便及时给出预警。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种检测车辆闯红灯的预警设备，其特征在于该设备包括闯红灯预检器，所述闯红灯预检器的输入端与安装在车道上的车道传感器连接，该闯红灯预检器还与闯红灯告警机连接。该闯红灯预检器包括中央处理器，与所述中央处理器连接的输入模块、通信模块和输出模块，所述输入模块通过检测模块和光电隔离模块与车道传感器连接，所述输出模块通过光电隔离模块与闯红灯告警机连接。通信模块通过光电隔离模块与分别与USB接口、串口通信接口和网络通信接口连接。

本实用新型的闯红灯预检器能够预先检测出车辆是否有闯红灯可能，经过计算输出预警分级值，红灯告警机根据所述预警分级值的不同输出不同的告警信息，以便提前制止车辆违法行为的发生。本实用新型的优点在于能够对有闯红灯趋势的车辆进行预检，防患于未然，从而提高道路交叉口的安全性，并且本实用新型能够根据闯红灯趋势的不同输出不同的预警分级值，预检准确度高。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图。

图2为闯红灯预检器的结构示意图。

图3为闯红灯预检器的流程图。

图4为本实用新型的平面布置图。

具体实施方式

下面结合附图和实施案例对本实用新型作进一步的描述。

一种道路交叉口检测车辆闯红灯的预警设备，其特征在于该设备包括闯红灯预检器1，所述闯红灯预检器1的输入端与安装在车道上的车道传感器2连接，该闯红灯预检器1的输出端与闯红灯告警机4连接。该闯红灯预检器1包括中央处理器6，与所述中央处理器6连接的输入模块7、通信模块8和输出模块9，所述输入模块7通过检测模块和光电隔离模块与车道传感器2连接，所述输出模块通过光电隔离模块与闯红灯告警机连接。其中，中央处理器6通过控制模块10与输出模块9连接。通信模块8通过光电隔离模块与分别与USB接口、串口通信接口和网络通信接口连接。所述中央处理器6还与数据存储单元11和专家库数据单元12连接。

根据本实用新型的具体实施例，所述闯红灯预检器1的输入端还与设在道路交叉口的路口信号机3连接，该路口信号机3用于控制交通信号灯5。根据本实用新型的优选实施例，还可在该道路交叉口设置与闯红灯预检器连接的湿度传感器，以便检测路面湿度。闯红灯预检器根据路面湿度传感器检测到的湿度检测值修正路面摩擦系数。

本装置的目的在于预先检测出车辆是否即将闯红灯，以便及时给出必要的提示信息，制止车辆违法行为的发生。如需知道车辆是否会闯红灯，则必须知道车辆在红灯期间位于停车线前的行为。通过检测车型、判断红灯期间车辆在停车线前10~25m（可调）位置处的行车速度，利用车型、车速、路面与最小刹车距离间的关系，判断其闯红灯的趋势大小。按此趋势大小，提供分级输出，方便相关告警系统进行多样化的二次开发利用。算法公式如下：

n=10k(v200μd-1)]]>

v：过车速度；

μ：路面摩擦系数；

d：车道传感器位置，即车道传感器距停车线的距离；

k：路口专有系数，k的初始值为1；

n：预警分级值，根据该实施例，报警阈值为1，即当n≤1时，无输出，n＞1时四舍五入后取为1、2、3……