[实用新型]一种冷暖风门

说明书

技术领域

本申请涉及汽车制造领域，特别涉及一种冷暖风门。

背景技术

随着汽车技术的发展，消费者对汽车的舒适性要求越来越高，汽车空调在提高汽车整车舒适性能中扮演着重要的角色。高档次的空调具有良好的调节效果，但是价格昂贵，极大程度地提高了汽车制造的成本。因此，许多厂家为了节省成本而采用普通的手动控制空调，这种空调只通过一个冷暖风门来控制。即利用一些风门传动机构驱动直板形状的冷暖风门旋转至不同的位置，来实现冷暖风门在闭合冷风出口和暖风出口之间切换。

直板形状的冷暖风门对冷风出口或暖风出口只存在闭合和打开两个位置，当直板形状的冷暖风门的任意一端出现失效或密封海绵破损的情况时，直板形状的冷暖风门不能有效地对冷暖风进行隔离，从而发生窜风或漏风的情况。例如封闭冷风出口一端出现失效的情况时，冷风会漏至暖风出口一侧。如果发生这种情况，则必然会对舒适性造成影响，而漏风也会加速空调的损坏。

发明内容

本申请提供了一种冷暖风门，其有效地将冷风和暖风隔离，能够防止窜风或者漏风，从而提高汽车空调的使用寿命。

本申请提供了一种冷暖风门，包括：可枢转地固定于车身的中心轴、以及随中心轴旋转的板状风门，

该板状风门具有第一折弯部和第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部的弯曲方向相反，第一折弯部和第二折弯部的连接处与所述中心轴平行，

板状风门的旋转驱使第一折弯部封闭冷风出口、第二折弯部打开暖风出口，或者驱使第一折弯部打开冷风出口、第二折弯部封闭暖风出口。

优选地，板状风门通过多个加强筋与所述中心轴连接，所述加强筋的延伸方向垂直于中心轴的延伸方向。

优选地，所述多个加强筋等间距排列。

优选地，第一折弯部和第二折弯部的端部均贴附密封海绵。

由上述技术方案可见，本申请的冷暖风门具有弯曲方向相反的两个折弯部，其分别用于封闭或打开空调的冷风出口和暖风出口，由于这种折弯的形状能够增大封闭面积，因此在其中一个折弯部的密封失效时，其能够防止空调出风从另外一个折弯部的密封侧吹出，因此有效地将冷风和暖风隔离，能够防止窜风或者漏风，从而提高汽车空调的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的冷暖风门的结构示意图；

图2是本实用新型的冷暖风门的侧视图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本申请进一步详细说明。

图1是本实用新型的冷暖风门的结构示意图，图2是本实用新型的冷暖风门的侧视图。如图1和图2所示，本申请提供了一种冷暖风门，其包括可枢转地固定于车身的中心轴101、以及随中心轴101旋转的板状风门102。

板状风门102具有第一折弯部201和第二折弯部202，第一折弯部201和第二折弯部202的弯曲方向相反，其连接处与中心轴101平行。

板状风门102的旋转驱使第一折弯部201封闭冷风出口，同时第二折弯部202打开暖风出口。或者驱使第一折弯部201打开冷风出口，同时第二折弯部202封闭暖风出口，从而实现冷、暖出风口的切换。

图2示出的是未全冷状态下冷暖风门的位置，如图2所示，冷暖风门的板状风门102为全部打开冷风出口，箭头A所指方向为半开的冷风出口的出风方向，当第一折弯部201失效或者其端部的海绵破损时，冷风出口的冷风会沿箭头A’的方向漏至加热芯体后从暖风出口吹出。但是由于本实用新型的这种S型的板状风门结构使得折弯部对冷、暖风门的封闭面积增大，而将冷、暖风门完全打开的形成也会增大，因此使得在这种冷风出口半开状态下暖风出口仍可形成良好的封闭状态，则沿箭头A’的方向吹进的冷风不会从暖风出口吹出，从而有效地防止了窜风或者漏风，不仅提高了汽车的舒适性，而且能够提高汽车空调的使用寿命。

优选地，如图1所示，板状风门102通过多个加强筋103与中心轴101连接，加强筋103的延伸方向垂直于中心轴101的延伸方向。进一步地，多个加强筋103等间距排列，以提高冷暖风门整体结构的稳定性和强度。

优选地，为了实现良好的封闭效果，如图2所示，第一折弯部201和第二折弯部202的端部均贴附密封海绵203。

如以上技术方案可知，本申请的冷暖风门具有弯曲方向相反的两个折弯部，其分别用于封闭或打开空调的冷风出口和暖风出口，由于这种折弯的形状能够增大封闭面积，因此在其中一个折弯部的密封失效时，其能够防止空调出风从另外一个折弯部的密封侧吹出，因此有效地将冷风和暖风隔离，能够防止窜风或者漏风，从而提高汽车空调的使用寿命。