[实用新型]三轮车用冷暖装置出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车用冷暖装置出风口。 

背景技术

近年来,随着消费者收入的不断提高,使用者对三轮汽车的舒适性有了较高的要求, 在三轮车上装备空调设备已经可行。在车辆中设置空调设备普遍采用的方法是空调加风道的模式，空调由空调厂家提供，风道由车辆生产商整车设计部门根据车辆内部结构做匹配设计。一般风道具有一个风道入口与多个风道出口。但是此模式用在三轮车上存在如下弊端:1、三轮汽车专用风道会增加三轮汽车设计成本与生产成本；2、在制作过程中，三轮汽车风道易出现过大转角、尖角或突出物，易产生涡旋气流，产生噪音；3、三轮汽车风道易引起风道分风不均匀，驾驶室内各出风口送风不均匀。 

实用新型内容

为了解决现有三轮车空调设备风道易产生噪声、分风不均匀，成本较高的问题，本实用新型提供一种三轮车用冷暖装置出风口。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种三轮车用冷暖装置出风口，其设于壳体之上，其特征在于，出风口为复数个。

优选的是，出风口布置4个。

优选的是，各出风口直径相同且对称布置。

优选的是，出风口直径为20mm。

针对现有技术，本实用新型有益效果如下：

1、本实用新型设置多个冷暖装置出风口，提前分风并通过柔性管道通往驾驶室，使得驾驶室各出风口冷暖风均匀一致。

2、本实用新型出风口通过波纹管等柔性管道直接通往驾驶室，不仅无噪音，还降低了因设计专用风道所产生的成本。

附图说明

图1是三轮车用冷暖装置出风口主视图。

图2是三轮车用冷暖装置出风口俯视图。

图3是图2中A-A向剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种三轮车用冷暖装置出风口，包括：具有内部空间的壳体，所述壳体设有进风口；设于壳体内且位于进风口处的蒸发器；设于壳体外侧且位于所述蒸发器侧部的膨胀阀；设于壳体内且位于蒸发器背离进风口侧的离心风扇，所述离心风扇具有电机和设于电机输出轴的叶轮，所述电机输出轴与进风口所在平面垂直；设于壳体内且位于蒸发器背离进风口侧的暖水箱芯体，所述暖水箱芯体具有延伸至壳体外的进水口与出水口，所述进水口上设有阀门；设于壳体上且位于蒸发器背离进风口侧的出风口1；所述进风口、蒸发器、离心风扇、暖水箱芯体、出风口1形成风道；所述出风口1设置为四个，分别通过柔性管道(如波纹管)通往三轮车驾驶室出风口，根据三轮车驾驶室所需。

对于上述实施例，出风口1可设置为二个、三个，或者更多,出风口的数量由驾驶室出风口的数量决定。为了便于后续套接柔性管道以及分风均匀，各出风口直径相同且对称布置，各出风口直径相同也满足了出风口的通用型。出于经济性与制冷/制热效果考虑，各出风口直径设计为20mm。上述实施例中的离心风扇还可以是直流风扇，各结构布置方式相应作如下调整即可：进风口、蒸发器、直流风扇、暖水箱芯体、出风口共轴布置且形成风道。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。