[实用新型]摩托车离合器中心套改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车离合器，特别是涉及摩托车离合器上的中心套的改进结构。

背景技术

摩托车离合器上的摩擦组件是由摩擦片和钢片构成，摩擦组件是安装在中心套与压盘构成的安装槽中的，中心套上有用于安装摩擦组件的安装面，目前该安装面一般都是28mm左右，它与压盘装配后使得用于安装摩擦组件的安装槽宽度过窄，摩擦片和钢片的安装数量不够多，从而导致传递输出扭矩不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足之处提供一种摩托车离合器中心套改进结构，具有理想的传递输出扭矩，能完全克服上述现有技术的问题。

本实用新型的目的是通过如下方式实现的：一种摩托车离合器中心套改进结构，包括中心套，中心套上设有摩擦组件安装部，用于装配摩擦片和钢片，所述摩擦组件安装部的安装面长度为31.9mm。

进一步，所述安装面长度的上公差为0.10，下公差为0。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，增大了中心套上摩擦组件安装部的安装面长度，使得其与压盘装配后形成的安装槽宽度足够，能够安装足够数量的摩擦片和钢片，从而有效增大了传递输出扭矩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中心套在离合器中的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和图2所示，一种摩托车离合器中心套改进结构，包括中心套1，中心套1上设有摩擦组件安装部5，用于装配摩擦片3和钢片4，所述摩擦组件安装部5的安装面长度L为31.9mm，其上公差为0.10，下公差为0。

在装配时，中心套1与压盘2形成安装槽，摩擦片3和钢片4安装在该安装槽中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。