[实用新型]半挂车悬架平衡臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车的部件结构，具体是一种半挂车悬架平衡臂。

背景技术

半挂车的车架结构中，用来连接轴管的悬架两端伸入到平衡臂中而得到浮动支撑，车辆运行过程中，平衡臂在不同路面条件下通过摆动来消减来自车轮和悬架的振动。如附图1所示，普通的平衡臂包括有由一对侧板01构成的槽形基体，两侧板通过位于两者之间的轴套02和垫块05焊接连接为一体，轴轴套位于槽形基体中部并通过铰接轴03安装在车架上，槽形基体的两侧供悬架04的端部伸入，并支撑在垫块05的底面上；为改善垫块05与悬架04端部的接触受力条件，通常垫块05的底面设置为弧形表面。这种结构中，垫块的弧形表面的最高点位于垫块中部，离平衡臂端部距离较远，而悬架端部伸入平衡臂的长度有限，因此在平衡臂摆动过程中，悬架端部容易越过弧形表面的最高点而从平衡臂中脱出，造成车辆故障和事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、运行安全可靠的半挂车悬架平衡臂。

本实用新型的半挂车悬架平衡臂包括有由前、后两个侧板构成的槽形基体，两侧板通过焊接于两者之间的轴套和垫板连接为一体，轴套位于槽形基体中部并通过铰接轴安装在车架上，一对垫板位于槽形基体的两侧，悬架的端部伸入槽形基体的两侧并支撑在垫板的底面；所述垫板弯曲形成向下拱起的底面，并且其拱起部分的最高点偏向垫板的一侧，并且该侧是靠近平衡臂端部的一侧。

本实用新型通过不对称的垫板代替传统结构中对称形状的垫块，使垫板与悬架的最高接触点更加靠近平衡臂的端部，这样在平衡臂摆动过程中悬架的端部难以越过垫板底面的最高点，提高了使用可靠性。

附图说明

图1是有结构的平衡臂与悬架端部配合的结构示意图；

图2是本实用新型的平衡臂结构示意图；

图3是本实用新型的平衡臂立体结构示意图；

图4是本实用新型的平衡臂与悬架配合的结构示意图。

具体实施方式

如图2－图4所示，该半挂车悬架平衡臂包括有由前、后两个侧板1构成的槽形基体，两侧板通过焊接于两者之间的轴套2和垫板3连接为一体，轴套2位于槽形基体中部并通过铰接轴4安装在车架上，一对垫板3位于槽形基体的两侧，悬架5的端部伸入槽形基体的两侧并支撑在垫板3的底面；所述垫板3弯曲形成向下拱起的底面，并且其拱起部分的最高点G偏向垫板的一侧，并且，该侧是靠近平衡臂端部的一侧。