[实用新型]高密封性蜗轮蜗杆减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种高密封性蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

目前，得到广泛应用的小型齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，受到体积限制，其速比偏小，其传动方向一般为平行输入输出不能满足一些既有大速比减速又有垂直传动方向要求的小型设备安装使用。中国专利公开了一种双蜗轮蜗杆减速机构（授权公告号：CN 201250880Y），其包括蜗轮蜗杆减速器，设置有两个蜗轮蜗杆减速器，两个蜗轮蜗杆减速器上的蜗杆通过轴向转动角度可调的联轴器连接在一起，实现转速同步；两个蜗轮蜗杆减速器中至少有一个的蜗杆两端皆伸出于其自身减速器壳体，以该蜗杆上没有安装联轴器的一端作为本减速机构的输入轴；在各蜗轮蜗杆减速器上的输出轴分别连接有一个小齿轮；小齿轮同时与大齿轮啮合传动，并以大齿轮所在的传动轴作为本减速机构的输出轴；两个蜗轮蜗杆减速器的蜗杆的两端皆伸出于各自减速器本身的壳体，两个蜗轮蜗杆减速器以及分别与其连接的小齿轮，分别具有相同的规格，所使用的轴向转动角度可调的联轴器由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器上均匀分布若干螺孔，在另一个半联轴器上对应所述的螺孔设置有若干弧形的长孔，两个半联轴器间通过螺丝进行紧固连接。但是这种减速机的密封性较差，容易使得灰尘等杂物侵入，造成设备损坏，从而造成整个减速机的寿命减小。

实用新型内容

本实用新型是提供一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机的密封性较差，容易使得灰尘等杂物侵入，造成设备损坏，从而造成整个减速机的寿命减小等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述的箱体内部设有蜗轮，蜗轮内穿接有输出轴，蜗轮啮合有蜗杆，蜗轮一端的箱体上固定有油封闷盖，蜗杆另一端的箱体上固定有输入法兰，蜗杆端部伸入输入法兰内，蜗杆与输入法兰之间设有蜗杆油封。输入法兰可以通过螺栓与其它设备连接，防止蜗杆的联轴器暴露在外。蜗杆输入动力后，与其啮合的蜗轮即开始转动，最后通过输出轴端部的联轴器输出动力，联轴器可以通过平键与其它设备连接。输入法兰与箱体之间设有“O”型密封圈，防止灰尘从法兰和箱体之间的缝隙进入减速机内。

作为优选，所述的蜗轮上设有蜗轮轴承。蜗轮轴承可以使得蜗轮旋转的更加顺畅。

作为优选，所述的蜗杆两端与箱体之间设有蜗杆轴承。蜗杆轴承可以使得蜗杆旋转的更加顺畅。

作为优选，所述的蜗轮外端设有蜗轮油封，防止箱体内的油液外漏。

因此，本实用新型在箱体内多处设置有油封，避免了箱体内油液外漏和灰尘等杂物侵入，使得整个减速机的寿命减长，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：箱体1、蜗轮2、蜗杆3、油封闷盖4、输入法兰5、蜗杆油封6、蜗轮轴承7、蜗杆轴承8、蜗轮油封9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的高密封性蜗轮蜗杆减速机，如图1，有一个箱体1，箱体内部设有蜗轮2，蜗轮内穿接有输出轴，蜗轮啮合有蜗杆3，蜗轮一端的箱体上固定有油封闷盖4，蜗杆另一端的箱体上固定有输入法兰5，蜗杆端部伸入输入法兰内，蜗杆与输入法兰之间设有蜗杆油封6。蜗轮上设有蜗轮轴承7。蜗杆两端与箱体之间设有蜗杆轴承8。蜗轮外端设有蜗轮油封9。 

使用时，蜗杆3处输入动力，蜗杆带动蜗轮2旋转，输出轴端部的联轴器通过平键与其它设备连接，蜗轮旋转后即可将动力传递给其它设备。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。