[实用新型]压缩机的机架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别是涉及一种压缩机的机架组件。

背景技术

传统紧凑型曲轴-连杆压缩机中，为了满足机型小型化的要求，压缩机的机架和气缸采用的是一体成型结构，气缸靠近曲轴一端的端面与曲轴之间的距离需要设计为小于连杆的距离。因此，为了能够将连杆安装两端分别连接到曲轴和气缸内的活塞，通常要在气缸靠近曲轴的一端的上部开U形槽，以便将连杆由上往下安装，一端套在曲轴上，一端放入气缸内与活塞连接。但是，由于气缸上开设U形槽时，加工的刀具受力不均，严重影响了气缸加工的圆柱度；并且由于U形槽的存在，气缸工作时热变形不对称，影响压缩机的使用寿命。同时，在产品型号拓展时，容易出现活塞和气缸密封距离不够，限制活塞行程，通用性差，不利于产品型号拓展。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种设计合理、结构简单的压缩机的机架组件，本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：

一种压缩机的机架组件，包括气缸和机架；

所述机架上设置有气缸插入孔，所述气缸插入孔的第一端部设置有U形槽；

所述气缸安装在所述气缸插入孔中。

较优地，所述压缩机的机架组件还包括曲轴和连杆；

所述机架上设置有空心部，所述曲轴安装在所述空心部，能够在所述空心部内旋转，并且，所述曲轴旋转时具有距所述气缸插入孔的第一端部最远的第一位置；

所述连杆的长度大于所述曲轴的第一位置与所述U形槽开口端的距离，并且小于所述曲轴的第一位置与所述U形槽末端的距离。

较优地，所述气缸插入孔的第一端部设置有凸台，所述凸台用于定位所述气缸。

较优地，所述凸台为圆弧形，所述凸台的内径小于所述气缸插入孔的内径。

较优地，所述凸台的内径大于所述气缸的内径。

较优地，所述压缩机的机架组件还包括活塞与活塞销，所述活塞上设置有销孔，所述活塞与所述连杆通过所述销孔和所述活塞销连接。

较优地，所述气缸插入孔的内壁为圆柱形；

所述气缸的内壁和外壁均为圆柱形。

较优地，所述连杆的杆身断面呈“工”形或“H”形。

压缩机的气缸和机架的分体结构，避免在气缸上开U形槽引起的气缸变形等不利影响，减小了气缸的加工变形，提高了气缸的精度；增加了气缸上的密封距离，提高了密封效果，通用性高，方便型号拓展；而且，分体后的气缸，形状和质量较小，利于大批量加工，提高了加工效率，减少了加工成本；安装在气缸中的活塞可通过连杆很容易地装配到曲轴上，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的压缩机的机架组件一实施例的装配完成后的局部剖视图；

图2为图1所示的机架组件结构分解示意图；

图3为图1所示的机架组件的机架立体示意图；

图4为图1所示的机架组件的气缸立体示意图。

其中，

1机架；1a U形槽；1b气缸插入孔；1c凸台；2活塞；2a活塞环；

3活塞销；4曲轴；5连杆；5a连杆小头；5b连杆大头；6气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，以筒形活塞为例，对本实用新型的压缩机的机架组件进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型所描述的压缩机的机架组件使用筒形活塞。

参照图1至图4，机架组件包括机架1、曲轴4、连杆5、活塞2和气缸6，机架1和气缸6采用分体结构，即机架1和气缸6分别独立制造，气缸6与机架1的连接固定方式为螺栓连接、焊接连接或铆钉连接，机架组件装配后也可用阀板端盖（未示出）将气缸6固定于机架1上；

机架1上的中间部分设置有用于放置曲轴4的空心部，曲轴4能够在所述空心部内旋转，曲轴4的上端用于连接连杆5，曲轴4的下端用于连接电机转子；

机架1上的右侧部分设置有气缸插入孔1b，气缸插入孔1b设置在基本邻近于机架1的中部的所述空心部，位于所述空心部的右上侧，气缸插入孔1b用于将气缸6安装于其中，为便于加工，气缸6的内壁和外壁均为圆柱形，气缸插入孔1b的内壁也为圆柱形，气缸插入孔1b的靠近曲轴4的第一端部设置有凸台1c，便于装配气缸6时对气缸6进行轴向定位，优选的，凸台1c为圆弧形，与气缸插入孔1b同心，凸台1c的内径小于气缸插入孔1b的内径；为保证连杆5在运动的过程中不与凸台1c接触，优选的，凸台1c的内径大于气缸6的内径；