[实用新型]电动车用电机内部温度检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种温度检测电路，特别是一种在不局限于二轮、三轮、四轮的电动车上使用的温度检测电路。

背景技术

目前，电动车用的电机大部分没有测温装置，当电机高温运行时没有适当的保护，很容易导致电机磁钢退磁、线圈硬化、甚至电机烧毁，使电机性能下降、寿命降低。一小部分电机在电机绕组内放置热敏电阻的方式测温，但是这种方法生产工艺复杂、效率低，热敏电阻阻值随温度变化的曲线呈非线性，而且每个相同型号的线性度也不一样，所以温度检测不精确。并且测温范围比较小，很难实现实际需求。同时热敏电阻是绕在线圈里很难进行有效固定，热敏电阻容易脱落、滑动从而失效。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、精度高、工艺简单、耐久性好的电动车用电机内部温度检测电路。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

电动车用电机内部温度检测电路，包括测温电路，其特征在于：所述测温电路由三极管组成，其中三极管的发射结短接，所述测温电路一端连接地，另一端输出模拟温度检测信号连接至控制器；其中测温电路设置在电机内部，如位置传感器的电路板上。

进一步，所述测温电路由多个三极管集电结正向串联而成，上述三极管的发射结均短接，测温电路一端的三极管其集电极连接地，另一端的三极管其发射极输出模拟温度检测信号连接至控制器。采用多个三极管集电结正向串联的方式，可以拉高压降值，提高检测的精确度，该设计结构简单，十分适合在电机内安装。

进一步，所述举例的测温电路由三个三极管集电结正向串联而成。

进一步，还包括RC高频滤波电路，所述RC高频滤波电路设置在控制器内，测温电路的一端发射极经过RC高频滤波电路输出模拟温度检测信号。RC高频滤波电路可以过滤高频干扰信号，使其电路信号稳定，而且RC高频滤波电路在温度较高的情况下容易损坏和产生特性漂移，因此将RC高频滤波电路设置在控制器内可大大地降低温度对于RC高频滤波电路的影响，同时使所检测的信号更加稳定、精确。

进一步，所述RC高频滤波电路包括分压电阻和滤波电容，所述分压电阻的一端与控制器内电源连接，另一端同时连接滤波电容和测温电路的一端发射极，滤波电容的另一端连接至地线。

进一步地，所述三极管均为NPN型三极管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的电动车用电机内部温度检测电路，通过在现有的电机内部，如位置传感器上增加由三极管组成的测温电路，通过短接发射结采用集电结来实现准确测量电机的温度，由于三极管集电结耐温性能好，在其温度特性呈线性关系，温度检测数据准确，测温范围大；本实用新型工艺结构简单、可靠合理，不需要对现有电机作很大的改进，其抗干扰能力强。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是本实用新型所使用的三极管集电结的温度特性曲线示意图。

具体实施方式

参照图1- 图2，本实用新型的电动车用电机内部温度检测电路，包括RC高频滤波电路2和测温电路1，所述测温电路1由三个三极管Q1，Q2，Q3集电结bc正向串联而成，上述三极管的发射结be均短接，测温电路1一端的三极管Q3其集电极连接地，测温电路1的另一端的三极管Q1其发射极输出模拟温度检测信号连接至控制器3，测温电路1设置在电机内部，如位置传感器的电路板上。

为了检测电机的位置，在电机处设置有电机位置传感器，其中位置传感器和定子绕组是固定不转的，转子是永久磁铁，磁铁经过转子位置传感器后，霍尔器件产生一个脉冲。即A相B相C相随转子转动输出脉冲信号，从而确定电机的位置，而在电机附近设置有电机位置传感器电路板，所述电路板上设置有霍尔电路，而测温电路1也可设置在该电路板上，该设计能有效节省设置测温电路1所需要的成本，只需在原有的电路上增加测温电路1即可。

所述RC高频滤波电路2包括分压电阻21和滤波电容22，用于高频滤波，分压电阻21和滤波电容22串联，由于电阻、电容等元件耐高温性能较差，所述的分压电阻21和滤波电容22均设置在控制器3的内部。其中分压电阻21的一端与控制器3内的电源连接，另一端同时连接滤波电容22和测温电路1的一端发射极，而滤波电容22的另一端连接至地线，即测温电路1的一端发射极连接在分压电阻21与滤波电容22的连接线上，而分压点4的电压为分压电阻21与测温电路1的分压值，控制器3通过检测分压点4的电压值感知电机内部的温度。