[实用新型]基于声波通信的列车防撞系统

权利要求书

1.一种基于声波通信的列车防撞系统，涉及包含有多辆列车的列车交通网络，其特征在于：包括与列车交通网络中的列车数量一致的多个防撞通信单元，每个防撞通信单元对应一辆列车；

每个防撞通信单元中均有两个声波通信子单元，每个防撞通信单元中的一个声波通信子单元安装在对应列车的车头，另一个声波通信子单元安装在对应列车的车尾；

所述声波通信子单元包括一用于发射声波的声波发射装置、一用于接收声波的声波接收装置、一信号控制处理设备、一示警终端；

所述声波发射装置设有探测信号输入端，所述声波接收装置设有反馈信号输出端，所述示警终端上设有示警信号输入端；

所述信号控制处理设备设有探测信号输出端、反馈信号输入端、预警信号输出端，并内置有用于控制其各信号输出端的输出信号，及处理分析其反馈信号输入端的输入信号的信号处理模块，其探测信号输出端接到声波发射装置的探测信号输入端，其反馈信号输入端接到声波接收装置的反馈信号输出端，其预警信号输出端接到示警终端的示警信号输入端。

2.根据权利要求1所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述示警终端安装在对应列车的驾驶室内，示警终端上设有示警信息发生部件。

3.根据权利要求1所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述信号控制处理设备的预警信号输出端接入对应列车的制动系统和/或自动运行保护系统。

4.根据权利要求1所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述声波通信子单元还包括一供电设备，所述供电设备中内置有不间断电源，所述不间断电源的电源输入端接到对应列车的供电输出端，其供电端接到声波发射装置、声波接收装置、示警终端及信号控制处理设备的电源输入端。

5.根据权利要求1所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述声波发射装置包括功率放大器及至少一个扬声器，所述功率放大器的源信号输入端构成声波发射装置的探测信号输入端，功率放大器的放大信号输出端接到各扬声器的电信号输入端。

6.根据权利要求5所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述扬声器是电动式扬声器、静电式扬声器、电磁式扬声器、压电式扬声器、气动式扬声器中的一种，或是其中的多种的组合。

7.根据权利要求1所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述声波接收装置包括前置放大器、信号调理器及至少一个传声器，所述信号调理器的调理信号输出端构成声波接收装置的反馈信号输出端，所述前置放大器的放大信号输出端接到信号调理器的源信号输入端，前置放大器的源信号输入端分别接到各传声器的电信号输出端。

8.根据权利要求7所述的基于声波通信的列车防撞系统，其特征在于：所述传声器是电容传声器、压电式传声器、电动传声器、驻极体传声器中的一种，或是其中的多种的组合。