[实用新型]一种汽车转向机用活塞导向套结构

权利要求书

1.一种汽车转向机用活塞导向套结构，包括活塞缸筒（1）、设置在活塞缸筒内部的与活塞缸筒同径向的齿条（2）和套在齿条上的衬套（3），其特征在于： 

所述的衬套（3）上套接设置有一导向套（4），该导向套的外壁与活塞缸筒的内壁相互配合； 

所述的导向套（4）与衬套（3）间的导向套内壁上开设有衬套缓冲环形凹槽（4a）； 

所述的导向套（4）与活塞缸筒（1）的内壁间的导向套外壁上开设有缸筒缓冲环形凹槽（4b）； 

所述的衬套缓冲环形凹槽（4a）及缸筒缓冲环形凹槽（4b）处设置有缓冲构件（5）。 

2.如权利要求1所述的一种汽车转向机用活塞导向套结构，其特征在于，所述的缓冲构件（5）包括衬套缓冲o型圈（5a）和缸筒缓冲o型圈（5b），其具体为，衬套缓冲o型圈设置在衬套缓冲环形凹槽（4a）内，而缸筒缓冲o型圈则设置在缸筒缓冲环形凹槽（4b）内。 

3.如权利要求1所述的一种汽车转向机用活塞导向套结构，其特征在于，所述的衬套缓冲环形凹槽（4a）的具体尺寸为槽深1.95~2.05mm，槽宽3~3.2mm，缸筒缓冲环形凹槽（4b）的具体尺寸为槽深2.2~2.3mm，槽宽3.5~3.7mm。 

4.如权利要求2所述的一种汽车转向机用活塞导向套结构，其特征在于，所述的衬套缓冲o型圈（5a）的断面直径比衬套缓冲环形凹槽（4a）的槽宽小0.05mm、且衬套缓冲o型圈的断面直径高出衬套缓冲环形凹槽的槽深0.45~0.65mm；缸筒缓冲o型圈（5b）的断面直径比缸筒缓冲环形凹槽（4b）的槽宽小0.05mm、且缸筒缓冲o型圈的断面直径高出缸筒缓冲环形凹槽的槽深0.6~0.8mm。