[实用新型]湿式离合器片组疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器片组疲劳试验装置。具体而言，本实用新型涉及湿式离合器片组疲劳试验装置。

背景技术

对于车辆而言，离合器是设置在发动机和/或电机与传动系统（例如自动变速箱）之间的一种装置，用于切断和接通发动机和/或电机到传动系统的动力。起步时，离合器使得发动机和/或电机与传动系统平顺结合，使车辆起步平稳；换挡时，离合器使得发动机和/或电机与传动系统迅速分离，减少变速器中齿轮间的冲击，从而实现平顺换挡；在车辆行驶过程中，当车辆承受过大载荷时，离合器会打滑，从而防止传动系统过载。

通常自动变速箱的离合器包括摩擦片和设置在摩擦片之间的反作用片，有些离合器片组还包括波纹片和支撑片。在这些离合器片（例如，反作用片、摩擦片、波纹片和支撑片等）组装成片组之前，由单个零件的供应厂商进行零件级的疲劳试验。目前，整车厂需要将来自供应商的反作用片和摩擦片组装成离合器片组，然后应用变速箱试验设备来对离合器片组进行总成级疲劳试验。现有技术的自动变速箱试验设备通常包括液压装置和大型的控制器，这种现有技术的自动变速箱试验设备通常用于变速箱的整机试验，结构复杂、使用成本高且资源有限。因此，用该现有技术的自动变速箱试验设备来进行离合器片组疲劳实验成本高。

此外，授权公告号为CN201159688Y的中国专利公开了一种汽车空调电磁离合器衔铁总成疲劳试验台，其包括电机20、与电机连接的偏心轴套18、连接到偏心轴套18上的轴承17、连接到轴承17上的轴承套19、连接到轴承套19上的连杆16、连接到连杆16另一端与移动顶杆13下端衔接、移动顶杆13穿过其中的设置在机架上部的导向套12、连接到机架上端的工作台6以及设置在工作台6上面的衔铁总成的压紧装置9，其中偏心轴套带动移动顶杆13上下移动，从而带动衔铁总成的芯轴7上下移动，以测试整个衔铁总成的抗疲劳性能。该试验台仅用于对电磁离合器衔铁总成进行疲劳测试。

为此，期望提供一种结构简单、操作方便且使用成本低的离合器片组疲劳试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式离合器片组疲劳试验装置，以解决现有技术中存在的缺陷。本实用新型的目的通过以下技术方案得以实现：

本实用新型的一个技术方案提供了一种湿式离合器片组疲劳试验装置，其包括：用于储存液压油的油槽，与油槽流体连通的主油路和回油路，在主油路中设置油槽下游的液压泵，在回油路中设置在油槽上游的温度控制单元，其中通过伺服阀用于连通主油路和油缸的具有一个单向阀的一个连接管路和沿一个连接管路在伺服阀和一个单向阀之间与一个连接管路并联设置的具有节流阀的另一个连接管路；伺服阀设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与主油路之间，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经一个连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经另一个连接管路与节流阀连通并经由一个连接管路与一个单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；温度传感器和压力传感器设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与油缸之间，用于感测进出油缸的液压油的工作温度和液压油的工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油进行加热，并且接受由压力传感器感测的液压油的工作压力来控制马达使得液压泵将液压油抽运到主油路中，并且控制伺服阀使得其输入口与输出口连通从而使得借由另一连接管路经由节流阀将液压油注入到油缸中，进而推动油缸的活塞对离合器片组施加压力并使得离合器片组保持在结合状态一段时间，然后可编程控制器控制伺服阀使得其输出口与回流口连通，油缸中的液压油在其偏置弹簧的作用下借由一个连接管路经由一个单向阀回流到回油路中，从而释放对离合器片组施加的压力并使得离合器片组保持在脱离状态一段时间，可编程控制器控制伺服阀以便反复地使得油缸的活塞向离合器片组施加压力或者释放压力，从而对离合器片组进行疲劳试验。