[实用新型]基于DSPC2000的隧道通风及照明管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道通风及照明管理系统，尤其设计一种基于DSPC2000的隧道通风及照明管理系统。 

背景技术

目前国内外交通发达，公路铁路纵横交错，隧道工程在交通工程中得到很大应用。目前隧道通风及照明管理主要是开关式管理，即设备不是处于打开状态就是处于关闭状态，因一直处于工作状态而导致设备寿命非常短暂，而且只能人工或根据时间控制，不能根据外界具体环境来调整系统工作状况，缺乏灵活性，更不具备智能管理控制的特点，造成能源的浪费。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种基于DSPC2000的隧道通风及照明管理系统，对隧道的通风、照明实现智能管理，节约能源，延长通风、照明设备的使用寿命。 

为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案： 

一种基于DSPC2000的隧道通风及照明管理系统，包括灰尘传感器、气体传感器、激光开关传感器、DSPC2000控制器主箱、风机、大功率LED灯和计算机主机，灰尘传感器、气体传感器、激光开关传感器连接到DSPC2000控制器主箱，DSPC2000控制器主箱通过继电器连接风机、大功率LED隧道灯，DSPC2000控制器主箱与计算机主机互联通信。 

所述的灰尘传感器、气体传感器、激光开关传感器分别检测隧道内气体浓度、灰尘浓度和车流量。 

所述的DSPC2000控制器主箱采用TMS320C28x系列芯片。 

所述的互联通信采用CAN总线技术，通过总线与远程主机进行数据交换。 

本实用新型的有益效果是： 

1.DSPC2000控制器主箱根据气体浓度、灰尘浓度控制风机开启，根据车流量控制大功率LED隧道灯开启数量和交替工作，实现智能管理，节约能源。 

2.TMS320C28x系列芯片支持多路模数转化，可根据实际隧道长度安装传感器、风机、大功率LED隧道灯，节约成本。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型专利的系统示意图。 

图2为本实用新型专利的系统结构原理框图。 

图3为本实用新型专利的硬件结构原理框图。 

图4为本实用新型专利的总体电路框图。 

图5为本实用新型专利的气体探测及灰尘探测电路图。 

图6为本实用新型专利的程序流程图。 

具体实施方式

图1中，灰尘传感器、气体传感器、激光开关传感器连接到DSPC2000控制器主箱，DSPC2000控制器主箱通过继电器连接风机、大功率LED隧道灯，DSPC2000控制器主箱与计算机主机采用CAN总线技术，通过总线与远程主机进行数据交换。 

图2中，气体传感器及灰尘传感器自动探测隧道内气体浓度和灰尘浓度并将探测结果转化为电压信号传送到DSPC2000控制器，激光开关传感器探测隧道内车流量的大小并传送到DSPC2000控制器；DSPC2000控制器根据接收到的信息的变化调整风机和隧道内各个大功率LED隧道灯的工作状态；DSPC2000控制器并通过CAN总线将隧道内实时信息传送给远程主机，使主机获得隧道中的最新情况。 

图3，4中，DSP芯片通过传感器获得外界环境的探测结果并对其进行处理：当隧道中气体浓度或灰尘浓度高于系统设定浓度时，通过控制继电器控制隧道风机开始工作；当隧道中气体浓度或灰尘浓度低于系统设定浓度值的一半时，风机关闭。DSP芯片通过激光光电开关传感器探测隧道内的车流情况，隧道两端的车流入口处装有二号激光光电开关对管，在车流出口处装有一号激光光电开关对管，当二号激光管探测到有车辆经过时DSP控制系统对隧道内的车流量进行加处理，计算隧道内的总车流量；当一号激光管探测到有车辆经后DSP控制系统对隧道内的车流量进行减处理，计算隧道内的总车流量。DSP芯片计算总车流量后，根据系统所设定的大功率LED隧道灯照明与车流量关系的要求来控制隧道内的大功率LED隧道灯：当隧道内没有车辆通行时，通过控制继电器控制隧道中三分之二的大功率LED隧道灯停止工作，所有的大功率LED隧道灯按时间交替工作；当隧道中车流量增多时相应的开启更多的大功率LED隧道灯；当车流量大于设定值上限时，开启隧道中所有的大功率LED隧道灯，同时，DSP芯片通过自带的CAN总线将隧道实时信息传送给远程主机。