[实用新型]循环球动力转向器疲劳试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种循环球动力转向器测试设备，具体地说涉及一种循环球式动力转向器疲劳试验台。

背景技术

循环球液压助力转向器，在国际上是比较成熟的产品，目前广泛用于商用车上，其内部结构不仅涉及到高精度的机械传动，还需要复杂的液压技术。由于目前现有的疲劳试验台，采用直接在转向摇臂端加载，转向器输入轴端利用电机驱动力驱动输入轴正反向运动，通过计数器统计转向器疲劳试验频次。此种疲劳试验台的加载方式和整车现实工况差异比较大，试验过程中出现的问题不能反映转向器在现有使用过程中的工作状态，导致现有产品的更改及设计验证只能靠市场检验,周期长,质量问题解决缓慢。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种循环球动力转向器疲劳试验台，通过在循环球动力转向器的输入端增加了正弦波形力矩控制手段，实现了循环球动力转向器输入端能和整车工作状态一致。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案是：提供一种循环球动力转向器疲劳试验台，包括PLC控制单元、液压站和电机驱动单元，其特征在于：所述液压站由液压缸、液压泵站和连接所述液压缸、液压泵站的高压油管组成，所述液压缸与所述电机驱动单元分别与循环球动力转向器的输出端和输入端相连，所述PLC控制单元经导线分别与所述液压缸和电机驱动单元通信连接。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的循环球动力转向器疲劳试验台，所述液压缸与所述电机驱动单元安装于同一操作台上。

进一步的，前述的可实现镗孔及扩孔的多工步组合刀具，所述PLC控制单元上具有控制柜计数器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在循环球动力转向器输入端增加了正弦波形力矩控制手段，实现了循环球动力转向器输入端能和整车工作状态一致。同时在输出端上面通过PC控制实现了试验台能模拟整车转向摇臂工作状况，通过20万次高压真实的反映了动力转向器高压状态下，零部件、密封件承受高压能力和高压状态下转向性能和密封性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

    实施例1

本实施例提供的一种循环球动力转向器疲劳试验台，结构如图1所示，包括PLC控制单元1、液压站和电机驱动单元2，液压站由液压缸3、液压泵站4和连接液压缸、液压泵站的高压油管5组成，液压缸与电机驱动单元安装于同一操作台6上，液压缸与电机驱动单元分别与循环球动力转向器7的输出端和输入端相连，PLC控制单元1经导线分别与液压缸和电机驱动单元通信连接，在PLC控制单元上设置控制柜计数器，用以记录试验次数。

本实施例的工作步骤：

1.正转耐久试验

（1）试验条件：电机驱动单元在输入轴上施加10Nm的矩形波载荷，旋转输入轴，频率10~15c.p.m、液压泵站进油口油压8.82MPa，流量8±0.2L/min，油温：55±5℃，使摇臂在±34°范围内摆动1.0×105次。

（2）工作原理：通过动力输入带动转向器输入端旋转，动力输入的转动圈数是由疲劳试验台PLC控制柜控制。同时在转向器转向摇臂端由液压缸施加负载，液压缸和转向器油压由的液压泵站提供。

2.逆转耐久试验

（1）试验条件：1000,00次试验，通过液压缸在输出轴上施加±785Nm的正弦波形力矩，频率40-60c.p.m，液压泵站进油口油压8.82MPa，流量8±0.2L/min，油温：55±5℃，使摇臂在±15°范围内摆动1.0×105次循环。

（2）工作原理：工作原理和正转耐久完全相反，动力输出是转向摇臂，以液压缸提供动力源，推动转向摇臂在一定范围内工作，并在转向器输入端添加负载，动力源和负载源工作方式均受以PLC控制柜控制。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。