[实用新型]可调整重心的轮车结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种可调整重心的轮车结构，尤指一种可调整轮椅主体与前轮间倾仰角度，防止使用者身体重心过度前倾或后倾，造成轮椅倾倒翻覆的可调整重心的轮车结构。

背景技术

一些民众因遭受如：车祸、中风等重大疾病或伤害，造成下半身暂时无法活动甚至瘫痪的情况，或是年老生理机能退化以致肌肉萎缩、双脚无法行走时，皆须利用轮椅辅助其行动。

现用轮椅主要构造是于轮椅主体设置有一椅座，并使轮椅主体在位于椅座两侧处分别组设有扶手，另在轮椅主体下方前、后方各组设有前轮与后轮，请参阅中国台湾公告第511499号的「轮椅收折支撑架结构」、中国台湾公告第M283623号的「轮椅之脚架装置」及中国台湾公告第M325111号的「轮椅之脚架构造」等，即为现有常见的手推式轮椅，现有手推式轮椅于使用时，是由使用者利用双手推动两侧后轮，以使轮体转动，带动轮椅行进，除了上述手推式轮椅外，为了减轻使用者体力负担，乃有业者研发电动式轮椅，请参阅中国台湾公告第M335277号的「电动轮椅结构」及中国台湾公告第M255712号的「电动轮椅构造」等，为现有市面上常见的电动式轮椅，是于轮椅主体上装设马达等动力装置，以与轮椅的后轮轮轴相组接，以通过马达等动力装置发出的动力来带动轮椅前进。

现有轮椅，无论是手推式轮椅或电动式轮椅，其前轮与轮椅主体组接的构造皆是将前轮固接于轮椅主体上，使前轮只能配合轮椅左、右行进方向而转向，然而，乘坐于轮椅上的使用者，其身高、体重及受伤、疼痛的位置皆不同，因此，乘坐于轮椅其椅座上的深浅度与坐姿等亦会有所差异，当使用者乘坐于轮椅其椅座的深浅度与坐姿等不同后，其身体重心位置亦会产生变化，而无法与轮椅本身重心相配合，除造成使用者乘坐的不舒适性外，亦会因其身体重心过度前倾或后倾，而造成轮椅的倾倒，导致使用者由轮椅摔落的弊失。

因此，本设计人有鉴于现有轮椅设计，其轮椅的重心无法配合不同使用者身体重心变化，做相应改变的缺失，乃凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有轮椅做更新的研发改良，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种可调整重心的轮车结构，尤其是一种可调整轮椅主体与前轮间倾仰角度，防止使用者身体重心过度前倾或后倾，造成轮椅倾倒翻覆的可调整重心的轮车结构。

为了达到上述实施目的，本实用新型提出一种可调整重心的轮车结构，包含轮椅主体及组设于轮椅主体底侧前方的前轮，并于该轮椅主体及前轮组接处设有调整单元；其中：

该调整单元，包含一设于轮椅主体底侧的组立部，并于该组立部侧面成型一轴孔，另于前轮的支杆侧面组设有一转轴，以对应容设组接于该组立部的轴孔内。

如上所述的可调整重心的轮车结构，其中，该组立部的轴孔孔壁进一步设有齿部，另使转轴周壁进一步设有齿部，以与轴孔孔壁的齿部相互啮合。

如上所述的可调整重心的轮车结构，其中，该组立部的轴孔孔壁进一步设有限位块，转轴周壁上凹设有限位槽，且使该限位块对应设置于该限位槽中。

如上所述的可调整重心的轮车结构，其中，该组立部的轴孔孔壁设置的限位块与转轴周壁的限位槽间进一步穿设锁接有锁固件。

如上所述的可调整重心的轮车结构，其中，该组立部的轴孔一侧进一步组设有封闭板，并于该封闭板中心设有穿孔，另于转轴轴心进一步设有锁孔，又设有一第二锁固件，以对应穿设该封闭板的穿孔，而与转轴的锁孔相锁接。

借此，本实用新型的可调整重心的轮车结构，于轮椅主体与前轮组接处设有调整单元，通过该调整单元即可调整轮椅主体与前轮间的倾仰角度，以适应乘坐于轮椅上的使用者的身高、体重及坐姿，使其身体重心与轮椅重心平衡，达到防止使用者身体重心过度前倾或后倾，造成轮椅倾倒，使用者由轮椅摔落等情况。

又本实用新型的可调整重心的轮车结构，于轮椅主体与前轮组接处设有调整单元，且使该调整单元于轴向及径向处皆设有锁固结构，借此，双重锁固设计，以确实稳固调整单元的调整角度。

另本实用新型的可调整重心的轮车结构，于轮椅主体与前轮组接处设有调整单元，利用调整单元所设限位槽及对应限位槽而设的限位块设计，即可限制调整单元的转动幅度，以避免大幅度倾仰，导致乘坐于轮椅上的使用者重摔落地的情形，更增使用上的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3a是本实用新型的立体图；

图3b是本实用新型另一角度的立体图；