[实用新型]液压减振装置及包括该液压减振装置的工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程机械领域，具体而言，涉及一种液压减振装置及包括该液压减振装置的工程机械。

背景技术

建筑用工程机械上一般都会设置有减振装置，但现有的减振装置一般都是将机械能直接转化为其他形式能量，如热能，并立即予以释放，而没有能量累积储存并加以利用的功能，从而造成能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种液压减振装置及包括该液压减振装置的工程机械，可以将振动产生的机械能转化成液压能并储存起来，在实现减振目的的同时可以提高能源的利用率。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种液压减振装置，包括：液压缸，具有各自独立的第一液压腔以及第二液压腔，第一液压腔和第二液压腔之间通过活塞隔离，活塞与用于接收振动的活塞杆连接，第一液压腔具有第一进油口以及第一出油口，第二液压腔具有第二进油口以及第二出油口，第一进油口连接有防止液压油回流的第一单向阀，第二进油口连接有防止液压油回流的第二单向阀；蓄能器，分别与第一出油口和第二出油口连通，蓄能器与第一出油口的连接管路上设置有第三单向阀，蓄能器与第二出油口的连接管路上设置有第四单向阀。

进一步地，第三单向阀的下游端与第四单向阀的下游端之间的连接管路上具有第一节点，蓄能器连接到该第一节点。

进一步地，蓄能器与第一节点之间还设置有第二节点，液压减振装置还包括经由第二节点连接到蓄能器的快插接头，快插接头与第二节点之间设置有截止阀。

进一步地，截止阀为球阀。

进一步地，截止阀为开关电磁阀。

进一步地，液压减振装置还包括经由第二节点连接到蓄能器的溢流阀。

进一步地，液压减振装置还包括设置在第二节点与溢流阀之间的压力表。

进一步地，第一液压腔以及第二液压腔均为有杆腔，活塞朝向第一液压腔和第二液压腔的端面上均连接有活塞杆。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种工程机械，包括液压减振装置，液压减振装置为前述任一种的液压减振装置。

应用本实用新型的技术方案，通过使蓄能器分别连通至液压缸中的两个有杆腔，当外界的机械振动使活塞杆相对于液压缸向左或向右运动时，液压油可以根据压力的变化，从不同的管路流出，将机械能转化为液压能，并储存于蓄能器，可以在减小机械振动的同时实现储能的功能，提高能源的利用率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的第一个实施例的液压减振装置的原理图；

图2示出了根据本实用新型的第一个实施例的外力向右运动时液压减振装置的油路图；

图3示出了根据本实用新型的第一个实施例的外力向左运动时液压减振装置的油路图；以及

图4示出了根据本实用新型的第二个实施例液压减振装置的原理图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至3所示，其中图2和图3中的实线箭头方向表示外力运动方向，虚线箭头方向表示液压油的流动方向。根据本实用新型的第一个实施例，提供了一种液压减振装置，包括液压缸10和蓄能器20。其中液压缸10与蓄能器20相连通，以实现将机械能转化为液压能并积蓄能量的目的。

液压缸10为具有双活塞杆的双作用缸，优选为等行程等速缸。该液压缸10包括第一液压腔11和第二液压腔12，且第一液压腔11和第二液压腔12均为有杆腔，第一液压腔11和第二液压腔12之间通过活塞13隔离，使第一液压腔11和第二液压腔12各自独立，活塞13朝向第一液压腔11和第二液压腔12的端面上均连接有用于接收振动的活塞杆。在第一液压腔11上设置有相连通的第一进油口和第一出油口，在第二液压腔12上设置有相连通的第二进油口以及第二出油口；第一进油口和第二进油口分别与油源连通，使液压油可以通过第一进油口进入第一液压腔11，或通过第二进油口进入第二液压腔12。为了防止液压油回流至油源，在第一进油口处连接有第一单向阀31，在第二进油口处连接有第二单向阀32，可以保证液压油从油源到液压缸10的单向流动。

这里液压缸10不限于双作用缸，可以根据实际情况选择单作用缸，或单活塞杆的的双作用缸，或其他形式的液压缸10。