[实用新型]一种新型车用保险杠有效
申请号: | 201220360744.0 | 申请日: | 2012-07-24 |
公开(公告)号: | CN202879404U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 毕松梅;洪钧;储长流;杨莉;闫红芹;朱钦钦;吕欢欢;王英沣 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
主分类号: | B60R19/03 | 分类号: | B60R19/03 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 保险杠 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术,具体地说,本实用新型涉及一种新型车用保险杠。
背景技术
汽车工业是大多数国家尤其是发达国家的支柱产业。汽车工业的发展水平可以反映一个国家科学技术的水平。汽车工业的发展,可以带动相关产业的发展,它对一个国家GDP 增长的拉动作用十分明显。
汽车保险杠作为汽车上重要的安全防护装置,但现有的部分汽车保险杠产品,因存在着材料选择和结构上设计的不合理,导致保险杠的强度不够,安全防护性能较差,而且还易造成在碰撞后保险杠粉碎性散落,轻则刺破高速行驶的汽车轮胎,重则伤人。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型车用保险杠,该保险杠具有较高的强度,以提高安全防护性能。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种新型车用保险杠,包括保险杠本体和设在保险杠本体内部的缓冲垫,保险杠本体采用复合材料制成,缓冲垫采用闭孔结构的聚苯乙烯树脂制成,在保险杠本体的两端具有防撞侧板,该防撞侧板与保险杠本体之间为椭圆弧过渡连接。
在所述保险杠本体的内部还设有限位杆。
所述热塑性塑料的型号为GFR-PP-20、 GFR-PA-20。
本实用新型采用上述技术方案,与现有技术相比,本保险杠采用E玻璃纤维和热塑性塑料粒子混合的增强复合材料经注塑制成,不仅具有较高的强度,安全防护性能好,还因为在碰撞后保险杠内有E玻璃纤维与热塑性塑料相互交织连接,保险杠只产生龟裂,不粉碎性散落,所以不会伤人,因而更安全可靠;本保险杠在其内部装有闭孔结构的聚苯乙烯树脂内衬为缓冲垫,达到吸能目的;另外在结构上还采用了承受传递应力和负荷作用的椭圆弧过渡连接结构。
附图说明
图1为本实用新型的保险杠的前视图。
上述图中的标记均为:1、保险杠本体;2、加强筋。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一种新型车用保险杠,包括保险杠本体1和设在保险杠本体1内部的缓冲垫,保险杠本体1采用复合材料制成,该复合材料由E玻璃纤维和型号为GFR-PP-20、 GFR-PA-20热塑性塑料粒子混合构成,缓冲垫采用闭孔结构的聚苯乙烯树脂经注塑制成,聚苯乙烯树脂内衬缓冲垫是活套在E玻璃纤维和热塑性塑料混合增强的保险杠塑料壳体内。在保险杠本体1的两端具有防撞侧板,该防撞侧板与保险杠本体1之间为椭圆弧过渡连接,在防撞侧板的内侧还设有加强筋2。这种新型车用保险杠界面必须有适当的化学和物理特性,以促使汽车保险杠被碰撞后负荷从基体传递到纤维上。
在保险杠本体1的内部还设有限位杆。
与现有技术相比,本保险杠采用E玻璃纤维和热塑性塑料混合的增强复合材料制成,不仅具有较高的强度,安全防护性能好,还因为在碰撞后保险杠内有E玻璃纤维与热塑性塑料相互交织连接,保险杠只产生龟裂,不粉碎性散落,所以不会伤人,因而更安全可靠;本保险杠在其内部装有闭孔结构的聚苯乙烯树脂内衬为缓冲垫,达到吸能目的;另外在结构上还采用了承受传递应力和负荷作用的椭圆弧过渡连接结构。这些结构上的安全设计,都增加了本车用保险杠的抗拉、压缩、弯曲、抗冲击能力性能,满足了保险杠安全可靠的要求。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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