[实用新型]一种可调节多功能卧铺

说明书

技术领域

    本实用新型涉及车船技术领域，尤其是涉及一种可根据乘客需要进行角度和高度的调节的卧铺座椅。

背景技术

卧铺是火车、长途客车、轮船上供旅客睡觉的铺位，在白天乘客无需睡眠时，卧铺又承担了座椅的功能。卧铺的铺垫宽度通常过宽，超出一般人大腿的长度，从而使乘客背部无法舒适地依靠在靠垫上，同时卧铺的靠垫平直，无法对人的背部提供舒适的支撑，因此现在使用的火车卧铺在当做座椅使用时，乘坐舒适感差，容易使旅客疲劳，增加旅途中的不适感。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种能够调节靠垫的角度和坐垫的长度、高度的多功能卧铺，在乘客坐、卧时均能提供符合人体工学的座椅支撑，增加了长途旅行的舒适性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节多功能卧铺，包括侧支架、下支架、靠垫、铺垫，所述靠垫安装在侧支架上，所述铺垫安装在下支架上，铺垫和靠垫中均有固定连接的型材骨架和软包，还包括连杆机构，所述连杆机构的一端连接在铺垫上，另一端连接在靠垫上，铺垫下安装着支撑轮，下支架上设置有滑轨以供支撑轮在滑轨中来回滑动。

作为一种优选方案，滑轨的右端安装着凸台，凸台的右端为高度逐渐下降的平缓斜面。

作为一种优选方案，凸台的左端设置着弧形凹槽。

作为一种优选方案，所述弧形凹槽的弧度为90°～120°。

作为一种优选方案，还包括通过转轴安装在侧支架上的扶手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

1.    能够调节靠垫的角度和坐垫的深度、高度，使本卧铺能够适应乘客坐、卧时的不同需求，提高了乘坐的舒适性。

2.    弧形凹槽使得铺垫在调整至座椅状态下能够有效固定位置。

3.    可收起的扶手能够对手肘提供有效支撑。

4.    本卧铺装置结构简单，利于产业化，便于更换和维修，可广泛适用于火车、客车、轮船等交通工具。

附图说明

图1为本实用新型的卧铺状态示意图。

图2为本实用新型的座椅状态示意图。

附图标记列表：

1-侧支架、2-下支架、3-靠垫、4-铺垫，5-支撑轮，6-滑轨，7-连杆机构，8-凸台，9-凹槽，10-扶手，11-转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1 所示的可调节多功能卧铺，包括侧支架1、下支架2、靠垫3、铺垫4，所述靠垫3安装在侧支架1上，所述铺垫4安装在下支架2上，铺垫4和靠垫3中均有固定连接的型材骨架和软包，靠垫3上具有腰部突起，适应身体曲线，符合人体工学原理，有效舒缓长途旅行带来的疲劳感。铺垫4下安装着支撑轮5，下支架2上设置有滑轨6以供支撑轮5在滑轨中来回滑动。本卧铺中还包括连杆机构7，所述连杆机构7的一端连接在铺垫4上，另一端连接在靠垫3上。

卧铺主要供人躺卧，因此本可调节多功能卧铺的初始状态如图1所示，铺垫4水平伸出，靠垫3垂直，在需要当座椅使用时，乘坐者坐在铺垫4上对铺垫4向左方施力，铺垫4下的支撑轮5向左滑动，铺垫4亦随之向左滑动，并使一部分铺垫4遮盖在靠垫3下，从而使得露出的铺垫4宽度变窄，能够适应人大腿的长度，坐感舒适。靠垫3顶端固定在侧支架1上，当铺垫4滑动时，所述连杆机构7连接铺垫4的一端向左收起，相应地，连杆机构7连接靠垫3的一端向右伸出，靠垫3的下端随之抬起，对人体腰部形成有力的支撑。

需要从座椅状态调整至卧铺状态时，如图2所示，乘坐者只需对铺垫4施以向右的力，铺垫4下的支撑轮5向右滑动，铺垫4亦随之向右滑动，铺垫4遮盖在靠垫3下的部分滑出；连杆机构的连接铺垫4的一端随铺垫4向右伸出，相应地，连杆机构7连接靠垫3的一端向左收起，靠垫3的下端随之向左收起，靠垫保持垂直状态，最大限度地提供了躺卧的空间。