[实用新型]非缠绕式高层救援升降机的防止轿厢漂移的装置有效

专利信息
申请号: 201220355983.7 申请日: 2012-07-23
公开(公告)号: CN202687693U 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 沙金龙;刘广天;王庆伍;周政德 申请(专利权)人: 刘广天
主分类号: B66B7/02 分类号: B66B7/02
代理公司: 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 代理人: 王勇
地址: 110032 辽宁省沈阳市皇*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 缠绕 高层 救援 升降机 防止 漂移 装置
【说明书】:

【技术领域】

本实用新型涉及一种高层救援设备,具体说是将被困人员从发生灾难的高层建筑物上解救下来的、一种不使用电力驱动的升降设备。

【背景技术】

目前,用于将被困人员从发生灾难的高层建筑物上解救下来的、不使用电力驱动的升降设备,多为缠绕式,即牵引A轿厢(或A救生舱)的牵引绳正向缠绕在滚筒上,牵引B轿厢(或B救生舱)的牵引绳反向缠绕在滚筒上,其中一个轿厢在重力作用下向下运行,与此同时另一个轿厢向上运行。在实际使用中缠绕在滚筒的牵引绳(一般为钢丝绳,下同)其下降速度开始时快落地时慢,整体下降速度是变量的平均值。常常发生干涉现象,存在安全隐患,所以在国家标准中,这种缠绕式升降设备只能用于载货,禁止用于载人。

CN202078661U公开了一种高空缓降装置,属于非缠绕式高层救援设备,它公开了两条运行方向相反的工作绳分别牵引两个轿厢升降的系统,但CN202078661U公开的内容仅是非缠绕式高层救援升降机中的一部分。

发明内容】

鉴于CN202078661U不完整,本实用新型的目的是提供一种包括CN202078661U的非缠绕式高层救援升降机,在本实用新型中将CN202078661U公开的内容称为轿厢牵引系统。

本实用新型的目的是这样实现的:轿厢牵引系统包括A减速阻尼装置的驱动轮、每个轿厢顶上固定两对动滑轮及储线轮,其特征是:它还包括

轿厢舱移出机构,具体是:基座的上面是轿厢舱框架,轿厢舱框架间壁左右两个轿厢舱,每个轿厢舱里设置一个轿厢,轿厢舱下面设舱口,成为轿厢的出入口;轿厢舱底部至少设置两个纵向导轨(与左右方向垂直),所有的纵向导轨之间刚性连接,在基座的上表面设置与导轨对应的纵向滑轮组,即一个纵向导轨放在一列纵向滑轮组上;手柄的转轴键连接手柄减速机的输入轴,手柄减速机的输出轴键连接第一链轮的轴,手柄、手柄减速机和第一链轮均安装在手柄架上,手柄架前端左右处各安装一个左链轮和右链轮,手柄架安装在基座上,左右链轮相同,且小于第一链轮;行走链条的前端和后端固定在其中一个导轨上,行走链条的中间段依次与左链轮、第一链轮和右链轮啮合;基座固定在建筑物顶层平台的边缘。平时移动式轿厢舱放在基座上。需要救援时,手摇手柄,第一链轮驱动行走链条向外行走,导轨在滑轮组随之向外行走,移动式轿厢舱向外移出至两个舱口完全探出建筑物边缘,为放下轿厢做准备。救援结束,反向摇手柄,移动式轿厢舱向里移至基座上。

防止轿厢漂移的装置。轿厢上下运行时需要设置轨道。本实用新型作为一种应急救援设备,不属于常用设备,因此本实用新型不可能为轿厢设置固定式刚性轨道,只能设置可卷起的软轨道,为防止该软轨道及轿厢在运行中产生漂移,本实用新型设置了防止软轨道即钢绳轨道及轿厢漂移的装置,具体是:在每个轿厢舱的两侧各固定一个槽钢,每个槽钢的下端呈燕尾形,两个槽钢的槽相对作为槽形轨道,在每个轿厢的两侧每侧按上下固定若干个工字轮形滑轮,所有的工字轮形滑轮在槽钢的槽里行走,在工字轮形滑轮的凹形与槽钢底形成封闭的空间;在每个槽钢的两个槽壁的外侧各固定一个凸形轨道,为副轨道;在每个槽钢的槽底的外侧各固定一个工字轮形手轮,钢绳轨道的始端固定并缠绕在工字轮形手轮上;在每根钢绳轨道上还设置了一个将工字轮形滑轮引入轨道的引入器,引入器包括,在凸字形的底板的凸出部设置一个钢绳轨道穿孔,在凸字形的底板的两端各有一个轴承座,每个轴承座上安装一个工字轮,该工字轮的轴向与凸出部同向,引入器位于最上面的工字轮形滑轮的上面,槽钢上的两个凸形轨道分别进入两个工字轮的凹形里,即引入器骑在副轨道上;钢绳轨道从工字轮形手轮出来后先经过槽形轨道上端的定滑轮后,再依次穿过引入器上的钢绳轨道穿孔、自上而下的若干工字轮形滑轮的凹形槽里,钢绳轨道的末端系吊钩,吊钩与地面固定钩配合。当移出机构将轿厢舱移出至两个舱口完全探出建筑物边缘后,需要先放下四根钢绳轨道至地面并固定,具体是摇动四个工字轮形手轮,四根钢绳轨道向地面落下至地面的固定钩,将钢绳轨道末端的吊钩勾在地面的固定钩上,此时钢绳轨道在工字轮形滑轮的凹形与槽钢底形成的封闭空间里,限制了钢绳轨道的漂移。

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