[实用新型]采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED隧道灯，尤其涉及一种采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯。

背景技术

半导体照明作为新一代照明技术，具有光电转换率高、光源方向易控、照明时段和方式易控、光源显色性高、合理设计下具有较高的功率因数等其他现有照明技术无法比拟的五大节能优势，受到全球投资者的青睐和各国政府的大力扶持。当前LED照明灯的发光效率大多可超过70LM/W，比传统的节能灯更具节能优势。理论上绿光LED发光效率可高达683LM/W；白光LED的理论效率也可达182.45LM/W，因此LED照明效率提升的空间巨大。

在现行的LED照明产品设计中，特别是大功率LED灯，由于散热的原因，组建一个大功率LED灯时，采用LED光模组、驱动电源及灯具三者一体化设计，即LED光模组、驱动电源及灯具等部件必须配套生产，形成了所谓“LED有灯无灯泡”的局面。这为LED照明产品带来了制造成本高、使用不便、维修困难等一系列的致命问题。首先制造上无法实现全国乃至全球的统一标准化生产，导致产品规格多、批次少，价格高昂；其次是各家的产品各式各样，互不通用，更不能互换；第三是产品故障时需要将LED光模组、驱动电源、灯具等总成整体取下维修，维修极为不便，非常容易形成故障扩大化和维修拖延、维修费用高昂等缺陷。这些缺陷极大地制约了LED照明的推广使用，是LED照明产品推广中的硬伤。而且现有的隧道灯因光照角度难以调整，会产生隧道照明眩光现象，影响驾驶的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯。该LED隧道灯结构简单、造价低、安装、使用、维护快速便宜方便，不易故障扩大化，实现了LED灯的灯泡、灯具和照明控制产品在生产和使用上的独立，大幅度地减少生产环节、实现了生产的批量化、有利于LED节能照明产品的应用和产业规模化。并且该LED隧道灯能有效地减少隧洞照明眩光问题，使车辆驾驶更加安全。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯，包括挤压型双面散热器，挤压型双面散热器上设有LED灯泡，挤压型双面散热器外设有灯壳；挤压型双面散热器安装在安装支座上，挤压型双面散热器上设有用于安装LED灯泡的安装界面。

前述的采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯中，所述的挤压型双面散热器包括基板，基板两侧均设有翅片；基板一侧设有用于安装LED灯泡的安装界面；基板另一侧设有导线支架，导线支架将LED灯泡引出导线接入电源；所述的安装界面，包括位于挤压型双面散热器上与LED灯泡接触的面和连接的孔。

前述的采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯中，所述的挤压型双面散热器安装在L形连接板上，L形连接板固定在变向支架上，变向支架固定在安装支座上。

前述的采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯中，安装支座上刻有安装支座转向锁紧槽，当灯的光照角度调整好后，可将安装支座转向固定螺钉（该螺钉锁紧顺向灯具重力方向不会松动）和变向支架固定螺钉拧紧，同时拧紧安装支座转向锁紧螺钉进入安装支座转向锁紧槽内，防止光照方向变位。通过调整变向支架固定螺钉和安装支座转向固定螺钉可在水平和垂直方向上同时调整光照角度。

前述的采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯中，所述的灯壳上设有通风孔。

前述的采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯中，所述的挤压型双面散热器的安装界面上的6个法兰固定孔均布在直径D1上，直径D1为LED灯泡外径D减固定螺钉螺帽直径再减去0.8~4mm的留边值。

前述的采用挤压型双面散热器结构的LED隧道灯中，所述的LED灯泡是具防水、防尘功能的LED灯泡，构成为：包括带法兰的导热支架，导热支架上设有支架衬，导热支架和支架衬之间设有光机模组，支架衬围绕在光机模组周围；所述导热支架上设有支架衬铆接孔，支架衬铆接孔与支架衬上的支架衬突起配合热压铆接固定；所述的光机模组由光机模板、LED芯片组和相关的线路组成，或其中还集成有供电驱动芯片；所述的光机模板为金属材料导热基板，或为非金属材料导热基板。