[实用新型]具有钟摆式吊钩的双滑轮吊钩装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种具有钟摆式吊钩的双滑轮吊钩装置，属于钢丝绳电动葫芦的双滑轮吊钩装置技术领域。

【背景技术】

请参考图1、2所示，为现有双滑轮吊钩装置，该装置包括第一罩壳11、位于第一罩壳11内的第一滑轮21、第二罩壳12、位于第二罩壳12内的第二滑轮22、横梁5和吊钩3，横梁5穿过第一罩壳11、第二罩壳12设置，第一滑轮21、第二滑轮22分别支承于横梁5两端，吊钩3的顶端穿出横梁5的中心孔后通过螺母4固定于横梁5上，第一罩壳11、第二罩壳12分别与横梁5焊接在起。当钢丝绳向上或向下移动时，第一罩壳11、第二罩壳12和横梁5一起转动。

仔细分析上述结构的双滑轮吊钩装置，吊钩3前后来回摆动幅度限制大，准备起吊远离吊钩3的物件时，有时需要将物件就近吊钩3后，吊钩3才能钩住物件，而当物件太重不便移动时，则需要将整套钢丝绳电动葫芦连其吊钩3就近物件，如此给起吊准备操作带来困扰，从而影响起吊准备操作效率；由于吊钩3支承在横梁5上，存在重心偏高问题，钢丝绳电动葫芦空载时，吊钩3难以避免要发生反转现象，反转时吊钩3会撞击罩壳。另外，第一滑轮21、第二滑轮22和吊钩3均穿置于同一条横梁5上，加大了横梁5的加工复杂程度，材料亦较浪费。

【实用新型内容】

本实用新型针对现有技术中的吊钩存在来回摆动幅度限制大而提供一种滑轮支承轴与横梁分离设计的具有钟摆式吊钩的双滑轮吊钩装置，该装置的吊钩来回摆动幅度限制小，方便起吊准备操作。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

具有钟摆式吊钩的双滑轮吊钩装置，包括吊钩、第一罩壳、位于第一罩壳内的第一滑轮、第二罩壳、位于第二罩壳内的第二滑轮，其改进点在于：还包括横梁和滑轮支承轴，滑轮支承轴的两端分别伸入第一罩壳和第二罩壳内，滑轮支承轴一端安装有第一滑轮，而在其另一端安装有第二滑轮，在第一罩壳与第二罩壳之间活设有平行于滑轮支承轴且位于滑轮支承轴下方的横梁，在所述横梁下固定有吊钩。

本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1、由于滑轮支承轴与横梁分别设计，横梁活动安装在滑轮支承轴的下方，钢丝绳电动葫芦在准备起吊物件时，通过摆动吊钩就可以靠近物件后钩住物件，而不用费力地将物件就近吊钩，方便起吊准备操作，操作人员省力不少，且吊挂于横梁下的吊钩在大幅度前后摆动时，滑轮支承轴、滑轮、罩壳均不会空转；

2、吊钩低于滑轮中心、滑轮支承轴等构成的转动中心，该结构设计使得吊钩整体重心向下偏移，起吊重物过程中运行更加平稳，而钢丝绳电动葫芦空载运行时吊钩不会出现反转而撞击罩壳；

3、滑轮支承轴与横梁分开加工，与现有技术的横梁相比，滑轮支承轴与新横梁加工大大简化方便，加工时材料损耗低。

【附图说明】

下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。

图1为现有钢丝绳电动葫芦的双滑轮吊钩装置结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的A向视图。

【具体实施方式】

请参考图3、4所示，是本实用新型的较佳实施例。

具有钟摆式吊钩的双滑轮吊钩装置，包括吊钩3、第一罩壳11、位于第一罩壳11内的第一滑轮21、第二罩壳12、位于第二罩壳12内的第二滑轮22。

其改进点在于还包括横梁6和滑轮支承轴5，滑轮支承轴5的两端分别伸入第一罩壳11和第二罩壳12内，滑轮支承轴5左端安装有第一滑轮21，滑轮支承轴5右端安装有第二滑轮22，在第一罩壳11与第二罩壳12之间活设有平行于滑轮支承轴5且位于滑轮支承轴5下方的横梁6，在所述横梁6下固定有吊钩3。

滑轮支承轴5为芯轴，其与第一罩壳11、第二罩壳12固定在一起，具体实施时，第一罩壳11的第一内侧面板110固定有第一吊板71，第二罩壳12的第二内侧面板120固定有第二吊板72，滑轮支承轴5穿过二吊板后与二吊板固定在一起，而伸入第一罩壳11内的滑轮支承轴5左端用于支承安装第一滑轮21，伸入第二罩壳12内的滑轮支承轴5左端用于支承安装第二滑轮22，如此不但起到增强滑轮支承轴5的固定牢度，而且可降低二罩壳的材料成本，罩壳的壁厚可以采用较薄的材料，而第一吊板71、第二吊板72的厚度均比罩壳壁厚实。

利用固定于第一罩壳11的第一吊板71、固定于第二罩壳12的第二吊板72，横梁6的两端分别直接活动设置于第一吊板81、第二吊板82上即可，横梁6受到外力后可以起到摆轴的作用，吊钩3顶端部穿过横梁6的中心孔(图中未标示出)后通过螺母4将吊钩3与横梁6固定在一起，以形成吊钩3吊挂于横梁6下方，如此，参考图3，吊钩3可前后180°摆动，吊钩3的摆动范围只要不与滑轮支承轴5相干扰是允许的。