[实用新型]用于核燃料组件具有降低勾挂风险的定位格架有效
申请号: | 201220347195.3 | 申请日: | 2012-07-18 |
公开(公告)号: | CN202650557U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 雷涛;彭园;张世权;陈杰;程华旸;焦拥军;肖忠;庞华;张林 | 申请(专利权)人: | 中国核动力研究设计院 |
主分类号: | G21C3/34 | 分类号: | G21C3/34;G21C3/352;G21C3/356 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 廖曾 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 核燃料 组件 具有 降低 风险 定位 | ||
技术领域
本实用新型涉及核电站压水堆燃料组件定位格架的设计领域,具体是指一种用于核燃料组件具有降低勾挂风险的定位格架。
背景技术
核电站压水堆燃料组件由若干燃料棒、导向管和定位格架及上下管座组成。定位格架的基本功能是夹持定位燃料棒,以保持相邻燃料棒之间及燃料棒与导向管之间合适的间距。但是,在核电站换料期间经常发生定位格架勾挂损坏的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足,提供一种降低燃料组件吊装过程发生勾挂风险的定位格架。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:用于核燃料组件具有降低勾挂风险的定位格架,包括若干个条带,所述条带互相正交插配构成若干个燃料棒栅元,位于内部和外围的条带分别为内条带和外条带;所述外条带的上下两端均连续设置有向内弯折的导向翼,所述内条带的两端均呈上下突起构成导向翼支撑结构,且导向翼支撑结构顶靠在与其位置相对应的导向翼内侧,并固为一体结构。
上述结构通过在内条带的两端设置导向翼支撑结构,从而强化了导向翼的抗弯曲能力;另一方面,通过将导向翼支撑结构与导向翼固为一体结构,更进一步防止了导向翼的损伤,从成本以及便于加工的角度考虑,两者的固定方式优先采用传统的焊接方式,但是不局限于焊接方式,也可根据实际情况另行选择。
进一步的,所述相邻两个外条带拼接处的导向翼高度低于其它位置的导向翼高度,由于拼接位置导向翼的高度低于其它位置导向翼,从而能够保证制造过程中即使存在装配上的偏差,使两个半导向翼发生错位,在这种情况下,也能保证拼接的导向翼不突出整个条带表面,避免此处形成易损伤的薄弱环节。
上述高度差L的取值范围优先控制为0.1mm到3.0mm,但不局限于该范围,也可根据实际情况另行选择适合的范围。
更进一步的,所述相邻两个外条带的拼接处位于定位格架的第n个燃料棒栅元位置,且n>2,该结构将外条带互相拼接的位置设计在大于第2个燃料棒栅元位置,从而将拼接的位置从角部调整到靠近中间位置,从而避免了吊装操作过程组件旋转或位置偏移等造成角部位置条带突出,降低勾挂的风险。
综上所述,本实用新型的优点如下:
(1)本实用新型通过在内条带的端部设置支撑结构,强化了导向翼的抗弯曲能力,另一方面,通过将导向翼与内条带端部的支撑结构固定在一起,更进一步防止了导向翼的损伤;
(2)本实用新型的外条带拼接位置导向翼高度低于其它位置导向翼,能够保证制造过程中即使存在装配上的偏差,使两个半导向翼发生错位,在这种情况下,也能保证拼接的导向翼不突出整个条带表面,避免此处形成易损伤的薄弱环节;
(3)本实用新型的外条带互相拼接的位置从角部调整到靠近中间位置,避免了吊装操作过程组件旋转或位置偏移等造成角部位置条带突出,降低勾挂的风险。
附图说明
图1为本实用新型的定位格架的立体图;
图2为本实用新型的定位格架的俯视图;
图3为本实用新型的定位格架的侧视图;
图4为本实用新型的定位格架的正视图;
图5为本实用新型的实施例2中外条带拼接位置导向翼的结构示意图。
附图中附图标记所对应的名称为:1—内条带;2—燃料棒栅元;3—外条带;4—导向翼支撑结构;5—导向翼。
具体实施方式
下面结合实施例及附图,对本实用新型作进一步的详细说明,但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例1:
如图1、2、3和4所示,本实用新型涉及的定位格架由若干个条带互相正交插配构成,并在交叉位置的上下两处实施焊接固定,形成方形燃料棒栅元2;在能明确表示出结构关系的前提下,为了简明,上述图1、2、3和4显示的均为定位格架的局部;位于内部和外围的条带分别为内条带1和外条带3,所述外条带3的上下两端均连续设置有向内弯折的导向翼5,导向翼5连续布置,形成连续的导向作用,防止吊装过程组件勾挂。
为了强化导向翼5的抗弯曲能力,本实用新型在内条带1的两端均设置了导向翼支撑结构4,该导向翼支撑结构4顶靠在与其位置相对应的导向翼5内侧,在互相压靠时可加强外条带3的刚性;且由于格架发生勾挂后,导向翼存在外翻或撕裂的现象,本实用新型为了进一步防止导向翼5的损伤,将导向翼支撑结构4与导向翼5内侧焊接在一起。
实施例2:
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