[实用新型]一种车路协同卫星定位信息化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用信息系统，尤其是涉及一种车路协同卫星定位信息化系统。 

背景技术

车载定位服务终端是车联网的具体实现和应用，车载定位服务终端目前有GPS定位终端、GPS导航仪、行车视频记录仪等几种类型，GPS定位终端主要提供卫星定位、时间显示、车辆速度信息、短消息下发上传、行车数据记录、图片上传下载、通话监听。GPS导航仪有道路行车导航、信息上传下发、时间显示、车速显示、图片浏览、媒体播放、文本文件浏览。行车视频记录仪主要为车载视频服务为主，提供行车录像等服务。 

随着车路协同技术的兴起和物联网和车联网的蓬勃发展，要求对车载定位服务终端能通过车车、车路信息交互和共享，并实现车辆和基础设施之间、车辆与车辆之间的智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。然而，目前GPS定位终端、GPS导航仪、行车视频记录仪和ETC（不停车电子收费系统）设备四种终端只是单独工作的个体装置，不与实时路况互动，不能满足车路协同的需求。此外，繁复的车载终端，不仅增加了购买成本，而且带来了使用者安装、接电、管理上等不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种终端集成度高、使用方便的车路协同卫星定位信息化系统。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种车路协同卫星定位信息化系统，包括车载服务终端、无线网络以及服务平台，所述的车载服务终端安装在车辆内，通过无线网络连接服务平台，所述的车载 服务终端包括人机交互模块、行车视频记录模块、语音通信模块、GPS导航模块、ETC模块、无线通信模块和电源模块，其中， 

所述的人机交互模块用于输入操作指令或输出音视频信息； 

所述的行车视频记录模块用于对车辆的行车过程进行实时录像，并通过无线通信模块将录制的视频数据上传至服务平台； 

所述的语音通信模块用于车载服务终端与服务平台、或者车载服务终端与车载服务终端之间的语音通信； 

所述的GPS导航模块用于对安装有车载服务终端的车辆进行定位导航； 

所述的ETC模块用于与道路上的ETC系统协同工作； 

所述的无线通信模块用于接入无线网络； 

所述的电源模块用于为车载服务终端提供电源。 

所述的人机交互模块包括触摸屏和音响设备。 

所述的行车视频记录模块包括依次连接的摄像头、视频处理单元和存储设备，所述的摄像头对车辆的行车过程进行实时录像，录制的视频数据由视频处理单元处理后存储于存储设备中，并通过无线通信模块上传至服务平台。 

所述的无线通信模块包括2G网络通信模块和3G网络通信模块。 

所述的电源模块包括电池、车载电源、UPS（不间断电源）以及直流稳压电源。 

所述的直流稳压电源的输入电压为5V~40V。 

所述的服务平台包括服务器以及至少一台客户端，所述的服务器通过交换机或路由器连接客户端，该客户端与服务器之间采用B/S或C/S构架。 

所述的语音通信模块包括语音对讲子系统以及TTS（Text To Speech，语音合成技术）子系统。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、终端集成度高、从传统的单一功能服务系统，发展到集成度高、功能全、信息化的车载服务系统，同时满足GPS定位导航、行车情况记录、实时路况、车载多媒体功能。 

2、应用范围更广，传统的服务终端由于产品设计定位局限，最终的功能也有限，都是特定的行业，因此应用范围比较宽。 

3、适应网络发展，随着网络制式发展，车载服务终端支持2G到3G网络，满足不同客户的需求。 

4、实现物联网的应用，通过ETC实现与道路信息的交互，通过TMC（实时路况信息）调频设备实现全路网的信息共享，解决车车信息交互平台，车路的信息共享，从而实现车路协同信息系统。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例